[实用新型]有后减震弹簧的折叠自行车

说明书

一种有后减震弹簧的折叠自行车，属民用交通工具领域。

自行车经过一百多年的发展，由于其构造简单、价格低廉、无污染，是我国城乡人民所喜爱的、必不可少的一种交通工具。特别是在汽车尾气污染日益严重的今天，发展和完善自行车的结构、功能，更有其广泛的社会意义。

现在市场上销售的和民众普遍骑行的自行车，还存在着许多问题：

1.  自行车体积过大，上下楼、搬运均不方便，放在室内占地面积也较大；

2.  除轮胎和座垫下的弹簧外，没有其它减震装置；

3.座垫窄小，臀部受力面小，不舒适。

为了解决这些存在的问题，本发明人对现有的自行车进行了一些改进。本实用新型是一种增加了减震弹簧的、经过改进，鞍座比较舒适的可折叠的自行车，其目的是向民众提供一种携带方便，占地面积小，减震效果好的新型自行车。

本实用新型的目的是这样实现的：一种有后减震弹簧的折叠自行车，它包括带有中心固定孔的活动车把、前轮叉立柱、自行车大梁、竖梁架、飞轮、鞍座，其中所述的活动车把，在其车把上套装了一个套管，在套管与前轮叉立柱的连接处设置一个具有定位卡弹簧的定位卡，定位卡通过其卡上的定位销贯穿套管上的定位孔和活动车把上的中心固定孔，将活动车把与前轮叉立柱固定连接；所述的自行车大梁，其梁杆上设置一折叠件；所述的竖梁架，其梁架上端安装一带有减震弹簧的三角支架板，在梁架下端与飞轮同轴处安装一带有减震弹簧支架的后轮叉、竖梁架通过三角支架板与后轮叉和脚蹬中轴固定连接。当需折叠自行车时，只要将定位卡按下使车把向下折叠，车梁上的折叠件将车梁分为两部分，通过卡锁栓或活接头亦可使车梁前后折叠。

由于本实用新型涉及的技术方案是在普通自行车的基础上改制而成的折叠自行车，它的显著优点在于：

a.方向把的改动：变固定车把为可折叠的活动车把；

b.变固定大梁为可折叠的大梁；

c.在后叉上部安装减震弹簧；

d.后叉前部增设活动轴；

e.  改变鞍座形状，使之变得更加舒适。

下面结合附图和实施例对本实用新型所涉及的有后减震弹簧的折叠自行车作进一步详述：

图1是折叠自行车的整体结构示意图，

图2是折叠自行车车把的结构示意图，

图2-1是关于图2的装配示意图，

图3是关于自行车大梁的卡式折叠件的结构示意图，

图3-1是关于图3的装配示意图，

图4是自行车大梁的套管式折叠件的结构示意图，

图4-1是关于图4的装配事宜图，

图5是减震弹簧的结构示意图，

图6是三角支架板的结构示意图，

图7是后叉轴整体结构示意图，

图7-1是关于图7的装配示意图，

图中：1-活动车把，2-套管，3-定位卡，4-定位卡销，5-定位卡弹簧，6-定位孔，7-圆柱销，8-活动卡销，9-卡锁孔，10-卡锁栓，11-活接头，12-自行车大梁，13-车梁套管，14-卡键，15-按键，16-弹簧钢片，17-鞍座，18、19-上、下弹簧座，20-减震弹簧，21-三角支架板，21-a三角支架板的竖板，21-b三角支架板的底板，22-弹簧座紧固螺栓，23、24-支架板固定螺钉，25-后叉轴轴套，26-后叉轴，27-后叉轴套孔，28-开口销，29-注油孔，30-后轮叉，31-前轮叉立柱，32-竖梁架，33-折叠件，34-飞轮，35-减震弹簧支架，36-脚蹬中轴，37-后叉车轮安装耳，38-后叉车轮叉口，39-后叉轴安装孔，40-活接头固定螺栓。