[实用新型]车辆刹车鼓冷却喷水装置缺水报警器

说明书

本实用新型涉及一种利用流体对车辆连续制动的控制(例如由长坡道下坡时使用)报警装置。

通常，当车辆下长坡时，必须进行较长时间的连续刹车，尤其是载重运输车辆。由于较长时间的连续刹车，刹车鼓发热，将影响车辆的刹车性能。若刹车鼓过热，甚至于刹不住车，容易发生事故。为此，有的大型车辆采取排气门刹车和脚刹车联合控制车速，取得较好的效果，但机械磨损偏大。而对于大多数大型车辆采取脚刹车单一功能，车辆下长坡、陡坡时，为防止刹车鼓过热，一般都采取刹车鼓喷水冷却的办法，尤其是行驶于长途和短途山区公路的客货车，也取得较好的效果。然而，由于驾驶员的劳动强度大，容易疲劳，有时忘了关闭水箱开关，有时忽略及时给水箱加水，因此容易造成事故。CNGG87214136号专利申请公开一种汽车刹车自动喷水器，由水箱、水管、开关、喷水管、泵等组成，当汽车行驶于坡路时，即开启泵的开关，而当汽车行驶在平坦路面时，则关闭。CN2055462U号专利申请公开了一种汽车刹车喷水控制装置，它是在气缸至水箱间设置一个控制气流的电磁阀和一个变气压为机械力的气泵，把气泵内的活塞连杆接在水箱的按压式阀门开关上，并设电路控制开关。CN2060752U号专利申请公开了一种车辆刹车自动冷却器，设有普通电源开关及电源指示灯，并与电磁阀并联，设置感温元件于刹车鼓架内，感温开关可与电磁阀接通或断开，电磁阀的进口通道连接高位水箱，出口通道的冷水经三通接头流向左右两根刹车鼓喷水头。CN2064331U号专利申请公开一种汽车刹车鼓散热自动供水装置，主要由贮气罐、调压阀、贮水箱、手动气开关、水阀手动开关、脚刹车控水联动开关以及贮水箱水位指示器组成。CN1058570A号专利申请公开一种机动车辆刹车自动浇水降温装置，包括降温浇水用水箱、电磁阀、温度传感器、电子信号处理控制电路、置于水箱内的水位传感器、水位显示位置和报警喇叭。

本实用新型的目的在于提供一种带备用水箱并具有缺水报警功能的车辆刹车鼓冷却喷水装置缺水报警器。

本实用新型包括备用水箱、浮子部件、电极控制部件、信号报警部件。备用水箱设进水管外接车辆刹车鼓冷却喷水装置水箱(以下称主水箱)。浮子部件设有浮子，浮子置于浮子室内，浮子室位于备用水箱之上，浮子室底部设下水道口与备用水箱的顶部连通，浮子室上部设上水道口与备用水箱的进水管连通。电极控制部件设有电极活动销，电极活动销下端位于浮子的上方，而电极活动销上设有电机活动触片，另一相对的电极固定触片固定在电极控制室上，电极控制室分别与浮子室和备用水箱连接，电极活动触片与电极固定触片分别经导线与信号报警部件连接。当备用水箱的水位下降到一定限度时，浮子也下降到一定高度，使电极活动销跟着下落，由此带动电极活动销上的电极活动触片与电极固定触片接通，即接通信号报警部件，使之发出车辆刹车鼓冷却喷水装置缺水报警信号，提醒驾驶人员及时加水。

由于本实用新型具有缺水提前报警功能，因此提高了使用车辆刹车鼓冷却喷水装置的安全性。另外由于结构简单合理，因此可靠性好，尤其适合于恶劣的工作环境。

图1为本实用新型的剖视图。

如图1所示，本实用新型由备用水箱、浮子部件、电极控制部件和信号报警部件组成。备用水箱(1)设进水管(2)与主水箱连接。浮子部件的浮子(3)置于浮子室(4)内，浮子室(4)位于备用水箱(1)之上，浮子(3)由浮子支杆(31)和浮子销(32)接于浮子室(4)的壳体内侧，浮子室(4)底部设下水道口(41)与备用水箱(1)的顶部连通，上部设上水道口(42)与备用水箱(1)的进水管(2)连通。电极控制部件设有垂直于浮子(3)顶部的电极活动销(5)，电极活动销(5)的下端位于浮子(3)的上方，而电极活动销(5)的上端设有电极活动触片(51)；另一相对的电极固定触片(6)固定在电极控制室(7)的内侧壁上，电极活动触片(51)和电极固定触片(6)分别通过导线(8，9)与信号报警部件的电源连接，电极控制室(7)的壳体分别与浮子室(4)、备用水箱(1)的壳体连接。信号报警部件可采用喇叭或/和信号灯报警，通过导线与电源连接。

使用时，将车辆刹车鼓冷却喷水装置缺水报警器的备用水箱进水管(2)与主水箱出水口连通，而备用水箱(1)出水口与刹车联动喷水开关进水口连接。当备用水箱(1)的水位高至浮子室上水道口(42)时，浮子(3)上浮，将电极活动销(5)向上顶起，使电极活动触片(51)与电极固定触片(6)断开，信号报警部件不工作。当主水箱缺水时，备用水箱(1)的水位低于浮子室下水道口(41)，浮子(3)下落至浮子室(4)底部，电极活动销(5)跟着下落，由此带动电极活动触片(51)与电极固定触片(6)接通，并使安装于驾驶室里的喇叭，信号灯报警。