[实用新型]行李箱的外附式置物盒无效
申请号: | 96201171.1 | 申请日: | 1996-02-28 |
公开(公告)号: | CN2252544Y | 公开(公告)日: | 1997-04-23 |
发明(设计)人: | 黄明德 | 申请(专利权)人: | 黄明德 |
主分类号: | A45C5/06 | 分类号: | A45C5/06 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 易咏梅 |
地址: | 台湾省桃园*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李箱 外附式置物盒 | ||
本实用新型提供一种行李箱的外附式置物盒,特别是指一种充分运用箱壳体组配伸缩拖架的闲置空间,利用箱壳体上的容置槽配置框边结构、盖体结构及旋动盘结构的特殊组成,达到有效运用箱体空间并可简易取放随身物件的实用目的的行李箱外附式置物盒。
众所周知,配置有可伸缩拖架及脚轮的行李箱是出国旅游、洽商及外出远行的必备物品,现针对硬质行李箱而言,传统的行李箱虽能容置个人外出必备的衣物或其他必需品,但对于个人经常取放使用的小型物品,如护照、记事本、铜板、面纸、小件化妆用品等物件的取放,均需随时打开行李箱的密码锁扣,再开启箱盖翻找这些用品使用,因此造成取放不便的缺点。若能在传统行李箱的外部配置小型置物盒,亦因箱体表面外加小型置物盒而显得突兀不当,并破坏箱体外周面的整体美感,而且外加置物盒,将造成组配不便及耗费材料成本的缺点。若将传统行李箱的表面内凹成型并配置一预设成型的盒体,则又会破坏箱体内部的平整性并降低对置物空间的利用,其所配置的成型盒体亦同样耗费材料成本,从整体上讲实际不能有效地运用箱体的有限空间,并且无法达到经济实用的效果。
鉴于传统行李箱的上述缺点,本创作人根据多年从事行李箱设计及制造的经验,经多次研制改良,最终开发出确具实用性的本实用新型。
因此,本实用新型的主要目的在于提供一种行李箱的外附式置物盒,其通过由箱壳体组配伸缩拖架的闲置空间而形成容置槽,并配置框体结构、盖体结构及旋动盘结构的特殊组成,进而达到有效运用箱体空间并可简易取放随身物件的实用目的,更进而降低制造成本,并可使箱体外观更显特殊美观的造型意象。
为了能对本实用新型的目的、特征及功效有更进一步的了解与认识,兹配合下列附图详细说明如后:
图1是本实用新型的组合立体图;
图2是本实用新型的大部分解立体图;
图3是本实用新型的细部分解立体图;
图4是本实用新型的盖体结构的背视立体图;
图5是本实用新型的旋动盘结构的背视立体图;
图6是沿图1中的A-A剖线方向的组合剖视图;
图7(A)是本实用新型的旋动盘结构开启盖体结构的平面示意图;
图7(B)是本实用新型的旋动盘结构闭合盖体结构的平面示意图;
图8是本实用新型呈开启状态的立体图。
首先,请先参阅图1和2所示,本实用新型涉及一种行李箱的外附式置物盒,其主要是在箱壳体10的表面凹设形成数个容置槽11,各容置槽11的周边可共同配置一框体结构12,并借以组配数个具有旋动盘结构17的盖体14,其特征在于:
如图2所示,容置槽11位于箱壳体10的具有伸缩拖架101的表面上,并内凹于箱壳体10的内部,介于伸缩拖架101的两平行母管102之间;
如图3所示,框体结构12配合各容置槽11的周边而形成与箱壳体10铆固的框边121及框口122,各框口122的顶边为卡合边123,底边则为枢接边124,且各框口122的周边形成适当凹陷的框槽125,其中在各枢接边124的底部边角形成一长曲面凹槽126,该长曲面凹槽126的顶、底缘分别形成适当角度的抵止面127,而长曲面凹槽126的两侧端分别具有一通孔128;
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