[实用新型]油枪自动控制油泵启闭的气动抽油机

说明书

本实用新型涉及一种气动式抽油机，尤指一种可由油枪控制油泵启、闭的气动抽油机。

目前惯用的气动式抽油机，其油泵内部构造及组件过多又复杂，制造成本较高，易发生故障，且在使用操作上还存在以下缺点，当给各种车辆注油或将一个容器中的油液输往另一个容器时，往往油枪距离气源开关很远，当操作者关闭油枪停止注油或输油时，必须立即跑到气源开关处关闭气源，如不能及时关闭气源开关，此时气动油泵仍在继续运转，还在向油枪不断输送油液，使油泵与油枪间的输油管中累积过大的压力，极易造成输油管爆裂，这样使操作者来来往往跑去关闭或开启气源开关十分麻烦，而稍有疏忽或动作迟缓即容易发生事故。

本实用新型的目的是提供一种可由油枪自动控制油泵启、闭的气动抽油机。该抽油机的油泵结构更为先进合理、组合简便，制造成本较低，而注油效率较高；只需开启或关才油枪即能同时控制抽油机油泵的运转或停机。

本实用新型是按如下方式实现的：

该抽油机由自动控制机构、油泵和油枪三部分所组成，油泵之出油孔通过输油管及逆止阀连接油枪，自动控制机构之排气孔通过输气管与油泵之进气孔相连接，自动控制机构之气室通过输气管与压力源相连接，自动控制机构之油室通过输油管及三通接管与油泵出油管和油枪相连通。当关闭油枪停止注油时，油泵输出之油液经三通接管流入自动控制机构油室，油液压力使自动控制机构之排气孔封闭，而停止向油泵输气，则使油泵失去动力源而停止运转；当开启油枪注油时，油液全部由油枪流出而使自动控制机构油室失去压力，气源之气体压力又使自动控制机构之排气孔开启，将压力气体输入油泵，使油泵运转。

上述之自动控制机构按如下方式构成：缸体一端具一油室，另一端具一气室，连通油室和气室之腔体中段具一大于该腔体直径的阶腔，阶腔具一贯通于缸体外壁上的排气孔，缸体内装置一与腔体相配合的活塞杆，在活塞杆通向气室的一端内部设有一端部与径部相贯通的T形气道。当油液压入油室后，即将活塞杆向汽室一端推移，使T形气道之径部出口被腔体壁所封闭，气源之气体不能输向油泵，当油室失去油压后，压力气体又将活塞杆向油室一端推移，使T形气道之出口又与排气孔相连通，压力气体得以输入油泵。

上述之油泵是由安装于壳体内的传动机构与油泵转子所组成。即在壳体内装置一通气座及与之紧邻的套筒，套筒内置有转叶座，转叶座周径上嵌设有叶片，在壳体内还嵌固一内齿环，其中设置有数个小齿轮与其啮合，转叶座轴之末端齿轮与小齿轮相啮合，装置于壳体内的传动轴之一端上的凸轴穿置于小齿轮的轴孔中，传动轴之另端与油泵内转子之轴杆相连接。压力气体经通气座推动转叶座转动再经小齿轮驱动传动轴及油泵内转子旋转，即实现抽油工作。

本实用新型因具有一自动控制机构，在开启油枪输油或关闭油枪停止输油时，即能同时控制抽油机之油泵的运转或停机，使操作者不用来回跑去启、闭气源开关，既减少了操作负担、提高工作效率，又能有效地避免因动作迟缓而发生管路爆裂的危险，因采用了上述改良的油泵传动机构，使抽油机的工作效率大大提高，结构简便、先进、制造成本降低。

以下就实施例及其附图对本实用新型之结构作进一步详细描述。

图1是本实用新型结构剖视图。

图2是图1中油泵(2)之结构分解示意图。

参照图1、图2，气动油泵(2)之入油孔(2151)连接进油管(c)，油泵(2)之出油孔(2152)由输油管(d)及逆止阀(3)连接油枪(5)，自动控制机构(1)之排气孔(111)通过输气管(b)与油泵(2)之进气孔(2011)相连接，自动控制机构(1)一端之气室(109)通过输气管(a)与压力气源相连接，自动控制机构(1)另一端油室(101)通过输油管(e)及三通接管(4)与输油管(e)及三通接管(4)与输油管(d)和油枪(5)相连通，即在三通接管(4)的三个接口上分别连接输油管(d)、输油管(e)和连接油枪(5)的输油管(f)。