[实用新型]发动机清洗器

说明书

本实用新型属于车辆等发动机的保养清洗设备技术领域，为一种发动机清洗器。

在车辆中，清除发动机中的积炭是车辆保养中的一项重要环节，车辆发动机中积炭过多，会引起发动机功率下降，油料燃烧不彻底。当前，清除发动机上的积炭主要是采用打开发动机用机械方法来清除，由于发动机上的积炭主要是沥青质、树脂质和碳质等物质的混合物采用上述的机械清除法清除这些混合物，费时且比较麻烦。随着技术的发展，许多机器清洗发动机的设备已开始使用，如中国专利局公告的公告号为CN2198393Y的免拆引擎清洗机，它主要由清洗箱、电子泵、时间继电器、阀门、混合器等组成，汽油(或柴油)与清洗液通过汽车油泵、电源输出，通过继电器，阀门输入混合器混合后再输入汽车发动机清洗发动机；这种清洗机在实际工作时，对于特定的发动机，汽油(或柴油)与清洗液的混合比是一定的，其混合时间越短越不利于充分混合，而该清洗机采用时间继电器在动态情况下进行瞬间混合，这种混合过程，混合时间较短，混合不充分，而其混合比为一变值，因而上述的时间继电器等的设置是不必要的；由于其设置反而增加成本，不经济，在使用时故障率较高，且其体积极大，显得十分笨重，运输和携带都不方便。

本实用新型是针对上述情况而提供一种结构简单、体积小、重量轻、成本低且使用简便的用于清洗发动机的发动机清洗器。

本实用新型的发动机清洗器，包括有贮液箱及进液口，在贮液箱的底部具有可与发动机油泵相接的输液管，在其顶部具有可与发动机的化油器回油嘴相接的回液管。本实用新型在使用时，从进液口把复合清洗液装入贮液箱内，拨开汽车油箱的输油管，把输液管与靠汽车油泵一端输液管接通，再把回液管与化油器回油嘴接通，开启发动机在怠速下工作，汽车油泵把贮液油嘴箱中的复合清洗液通过输液管送到发动机中，一面维持发动机怠速运转，一面清洗发动机内部的积炭。在化油器中，多余的复合清洗液经回液管回流到贮液箱中，可继续使用。

利用本实用新型清洗发动机的整个运转和清洗过程中，不需要增设有关的控制装置，如时间继电器等，不需要人工调整，只要把清洗器与汽车发动机的油路简单的连接在一起就可实现免拆自动清洗发动机，因而本实用新型具有结构简单，使用快速，方便可靠等特点，并且体积小，便于运输和携带，可广泛用于车辆发动机的清洗中。

下列结合附图对本实用新型的技术内部及结构特征作进一步的说明：

图1为本实用新型的一种立体示意图；

图2为本实用新型的工作原理图。

参见图1，本实用新型的发动机清洗器，包括有贮液箱1及进液口2，在贮液箱1的底部具有可与发动机油泵相接的输液管3，其顶部具有可与发动机的化油器回油嘴相接的回液管4，整个贮液箱1的形状可选用不同的结构形状，为了便于提取贮液箱，在其上部可装有提手6；上述的输液管3和回液管4的端头具有连接接头，便于快速地与油泵和回油嘴处的油管相接，所述的接头与现有的油管接头的结构一致，在此不作详细说明；在上述的贮液箱1上具有刻度5，通过其刻度便于监视液面的高度；在使用时，当液面降至到刻度的最低点，发动机停止，同时清洗完毕。

上述的贮液箱可采用透明塑料制成，以便通过刻度清楚地反映出液面的高度。

参见图2，本实用新型在使用时通过液口2往贮液箱1中装入复合清洗液，拨下汽车油箱的输油管，把输液管3接通汽车油泵一端的输油管，拨下化油器回油管，把化油器回油嘴接入回液管4，(如果化油无回油管，回液管4可空着不用)，刻度5监视液面高度。开启发动机在怠速下运转，汽车发动机一面燃烧，一面清洗内部，清洗后后的废物从排气管排出，直至复合清洗液在贮液箱1中消耗尽，此时发动机停止，同时被清洗完毕。