[实用新型]一种液气式张力补偿器

说明书

本申请涉及一种张力补偿装置，尤其是通过压力平衡关系来实现对张力线张力的自动补偿，使张力线始终处于一种恒定张力状态。

此张力线可以是电力线，承力吊线等。

对于要求保持一定张力的网线，众所周知，因环境温度的变化，会使张力线发生伸缩变形，从而影响张力线的张力。为了补偿张力线的这种变形，使其保持一定的张力，中国专利ZL94243331.9公开了一种题为“铁道接触网液压自动张力补偿器”，该申请提供的补偿器是一种由固定在基座上的气囊式蓄能器和与之相连通的单作用油缸，形成一个封闭的液压系统，油缸的活塞杆伸出端与接触导线或承力索相连，由油缸活塞与蓄能器的动态平衡来补偿接触网的张力。其存在问题，一是因承力索直接与油缸活塞杆相连，补偿量与活塞的行程相等，为了保证有足够的补偿，必须要求有大体积的补偿器；二是安装对准度要求高，当承力索方向与油缸轴线存在夹角时，活塞与油缸壁之间存在相互作用力，此作用力可能使活塞卡住，动作失灵，丧失自动补偿的作用。

本实用新型的目的在于公开一种补偿器动态行程小、补偿范围大、精度高、体积小安装使用方便的液气式张力补偿器。

为实现上述目的，本申请提出如下技术方案：液气式张力补偿器包含有固定支座、蓄能器以及与蓄能器相连通的作动筒，该蓄能器内有一弹性封闭气囊，其余空间注满液压油，作动筒的前工作腔注有液压油并与蓄能器的油腔相连通，特点是作动筒的活塞杆通过一个张力变比机构与张力线连接，同时作动筒尾端有一关节轴承。该张力变比机构可以将张力线的伸缩量按一定比例缩小后再传给活塞杆，从而使活塞杆的位移量减小，载荷增大，动作灵活；作动筒尾端的关节轴承，使作动筒相对于固定支座可作一定角度转动，以保证作动筒轴线始终与张力线的方向一致，从结构上保证了补偿动作的灵活性和准确性。

由张力线和蓄能器分别作用于活塞上的张力和压力大小相等，方向相反，当张力线伸长或收缩时，经张力变比机构作用于活塞上的张力发生变化，使活塞受力不平衡，活塞随之缩回或伸长，直至受力平衡，起到自动补偿的作用。

为了便于使用，在作动筒与支座之间还可设一个调节机构，如调节螺杆，用于对作动筒位置的调节，以起到对张力的调节作用。

另在作动筒的非工作腔体壁或后端盖上，设有一个注油嘴，以便于在需要时，由此注油嘴向非工作腔注入液压油，将活塞杆推出以便安装。

上述的张力变比机构在实施中可以是一组滑轮机构，或是鼓轮机构，或是“X”架机构组成，通过后边的实施例将得到进一步说明。

该液气式张力补偿器具有体积小，结构合理，作动筒行程小，补偿范围大，张力补偿灵活，精度高，安装使用方便的优点。

以下结合实施例附图对该液气式张力补偿器作进一步详细说明。

图1、图3、图5分别以蓄能器与作动筒分体结构形式提供的三种不同变比机构的实施例原理图

图2为图1的部分剖面俯视图

图4为图3的俯视图

参见附图，蓄能器2内包含带有一定压力的油腔4和气腔3，作动筒1的活塞9前为工作腔7，其内注有液压油并通过连通管5与蓄能器2的油腔4相连通；作动筒1的活塞杆8通过变比机构与张力线连接；作动筒1的后端有一关节轴承(或称万向铰)10。实施中，蓄能器2与作动筒1由卡箍18固定在一起，并可在挂架17上滑动。该关节轴承10固定在作动筒的后端盖耳片37上，并通过销轴36与叉耳12相连，该叉耳与调节螺杆14为一体，调节螺杆14穿过固定支座13并用调节螺母16和压紧螺母15固定。使用时，通过调节螺母16，可对作动筒1的位置进行调节，以起到调节张力大小的作用。

由于作动筒1与固定支座13之间有一关节轴承10，使作动筒1相对于固定支座13可在一定角度范围内灵活转动，保证作动筒1的轴线与作用在活塞杆8上的牵引力同向，避免了因牵引力方向与作动筒轴线有夹角而使作动筒动作不灵活的弊端，保证了补偿动作的准确性。

实施中，在作动筒1的非工作腔6的体壁或端盖上，设有一个注油嘴11，当活塞杆8未受张力牵引时，为了方便的拉出活塞杆8，可由该注油嘴11向作动筒1的非工作腔6注入高压液压油推动活塞9，使活塞杆8伸出，以便于安装、调试。正常使用时，非工作腔6通过注油嘴11与外界相通。