[实用新型]钉齿式机动车紧急刹车器

说明书

本实用新型属于一种车辆刹车装置，具体地说是一种将一种带钉齿的刹车铲插入车轮与其接触的地面之间的刹车装置。

机动车刹车装置一般采用刹车盘机构使旋转的轮受到一个阻止其旋转的反向力矩，由于车体强大惯性作用，应急制动后，刹车痕迹仍很长，特别是对于冰雪、雨水路面，刹车距离还会更长。

本实用新型的目的在于公开一种刹车原理全新的钉齿式机动车紧急刹车器，具有刹车原理新颖、刹车效果极好，特别对于光滑的冰雪路面效果更佳的优点，可用于一切机动车。

本实用新型刹车的原理是在车体底盘下设计一个带有刚性齿钉的刹车铲，由起落架带动刹车铲伸入到车轮与地面之间，齿钉刺入路面，起到加大摩擦力作用。

本实用新型其组成包括：

1、至少一个钉齿式刹车铲，铲的两侧各有一块防侧滑板。侧板间距大于轮胎宽，铲的横乘下有多个与其一体的钢性圆锥型齿钉或四楞尖形钉齿。

2、每个钉齿式刹车铲对应装有至少一个套筒式起落架，其作动杆与铲前端连接，可作延伸收起动作，使刹车铲插入或脱离车轮与地面之间，其外筒与车体联接。

3、还有一组使套筒式起落架动作的驱动装置。

本实用新型的实施还可以是附加有以下特征的方案。

本实用新型应用于大型车辆，钉齿刹车铲和套筒式起落架可以为为双套结构，分别用于两个后轮的刹车，起落架收起和放下是通过一个电机驱动长丝杠和丝母的组合实现的，电机固定于车体下长丝杠带动丝母前后运动，一个与丝母一体的横轴两端分别与刹车铲连接，丝母在丝杠上前后移动，带动两个起落架作动杆同步收起或放下。本方案进一步完善是在每组钉齿式刹车铲装有平衡器，只能在筒内纵向伸缩的动杆与刹车铲相接，外筒体与车体连接。为了稳定刹车铲，确保其收放可靠，套筒式起落架可以设计为两个一组，分别在刹车铲两侧布置，在刹车铲收起后所停留的车体下各装一个放置刹车铲的稳定托架。

本实用新型用于单轮刹车时，如用于摩托车，其中的套筒式起落架外筒纵向开缝筒内，动作杆顶部装有拉伸弹簧，其动作杆的驱动是由拉筋连接起落架动作杆与踏板实现的。

本实用新型更简单的实施方案是：所述套筒式落架可以采用气动或液压作动简，由气缸或液压油缸实现起落架收起放下。

本实用新型刹车时，将起落架放下，将刹车铲推至并压在后轮胎与地面中间，钢性尖角钉扎入地面，对车体产生极大摩擦阻力，特别对于冰雪路面，刹车效果更佳，平均可缩短刹车距离50-70％，而且不易产生由于紧急刹车车而造成车体倒后果，可有效避免交通事故。

附图1为本实用新型用于汽车时实施方案的平面步置图：

附图2为图1刹车状态图：

附图3为图1收起状态图：

附图4为本实用新型用于摩托车时实施方案动作原理图。

图1-图3为用于汽车的刹车器，图中电机1、左右平衡器2(3)以及起落架4的外筒体均装在车体底盘下，而它们的动作杆均与对应的刹车铲7连接，长丝杠5与丝母6被电机轴驱动与丝母6为一体的横轴8前后移动，横轴两端分别与刹车铲连接，因而刹车铲与起落架与丝母同步前后移动并使刹车铲举起或放下，分别处于刹车状态和脱离刹车状态。从图3可知刹车铲收起后正好放置在稳定托架9上。图1中的套筒式起落架可设计为并列的两个一组，从而提高刹车过程的稳定可考性。图4中是应用于摩托车单轮刹车的实施方案，套筒式起落架外筒有一纵向开缝10，套筒内装一个拉伸弹簧11使伸出去的动作杆回位，脚踏板12经拉筋13，使动作杆伸出，放下刹车铲，从而使车体停止运动。

如果从图1-图4的套筒式起落架4采用自行可以运动的气动或液压作动简，结构将更为简单。

本实用新型采用全新概念的刹车原理，其技术效果十分显著。