[实用新型]具有上链功能的链轮

说明书

本实用新型涉及一种具有上链功能的链轮，该链轮主要用在变速脚踏车的飞轮上。

常见的变速脚踏车的飞轮中有多个直径不同的链轮，为了便于在行进中调节速度，需要将链条从小链轮上切换到大链轮上，或将链条从大链轮上切换副小链轮上，附图5所示的是已有技术中的一种链轮，附图6是附图5的仰视图，该链轮轮盘30上均布多组难啮合齿31、多组易啮合齿32，难啮合齿及易啮合齿依次等距排列，轮盘正面近轮缘处有多个等距的诱导面33，该诱导面一端延伸至第一易啮合齿处，并与第一易啮合齿320相接，当变速时，其链条40在诱导面与易啮合齿的配合作用下实现链条从小链轮上切换到大链轮上的上链的效果，然而，这种链轮的各个齿均具有相等的齿高，在上链的过程中第一易啮合齿会对链条产生阻碍作用，若上链的部分是链条的外链片41则链条必须延伸更高才能跨过第一易啮合齿，然而延伸高度必然相对降低上链的速度，另外，若上链的部分是链条的内链片42，则第一易啮合齿会抵在内链片的外侧面而产生触磨及噪音，为了解决上述问题，常用的措施是将第一易啮合齿加工成斜置的并具有间隙角的结构，该结构将给加工上造成较大的困难，不仅模具及制造成本高，而且产品的合格率也较低。

本实用新型的目的在于提出一种具有上链效率高，传动噪音小，制造成本低的链轮。

本实用新型的目的是这样实现的：一种具有上链功能的链轮，该链轮轮盘上均布多组难啮合齿和多组易啮合齿，难啮合齿及易啮合齿依次等距排列，轮盘正面近轮缘处有多个等距的诱导面，每组易啮合齿中的第一易啮合齿的齿高低于其它易啮合齿。用本实用新型组成变速脚踏车飞轮后，在变速器的控制下就可以实现上链的功能，使用时，变速器拨动链条，使其局部偏向移动，自小链轮侧移至另一侧的大链轮，当链条侧移至第一易啮合齿时，因该齿的高度较低，该链条不会触及该齿，就能顺利地移至各相对应的易啮合齿的正上方，进而与之啮合，从而达到上链的效果。

本实用新型与已有技术相比有如下优点：

1、因第一易啮合齿较低，可使链条顺利侧移上链，不会产生任何阻碍，提高上链速度，因而上链效率高；

2、由于链条在上链侧移的过程中，第一易啮合齿不再与之直接碰触，因而可避免产生噪音；

3、本实用新型仅需将第一易啮合齿高度降低，就可实现上链效率高、噪音低的效果，减少了模具投资，提高了产品合格率，降低了加工成本。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

图1、本实用新型的结构示意图

图2、本实用新型的局部放大图

图3、图2的仰视图

图4、本实用新型的另一种传动示意图

图5、已有技术中的链轮示意图

图6、图5的仰视图

参见附图，在本实用新型的轮盘10上均布多组难啮合齿11和多组易啮合齿12，每组中有数个连续的难啮合齿或数个连续的易啮合齿，难啮合齿及易啮合齿依次等距排列，即每隔数个连续难啮合齿，紧接着就是数个易啮合齿，轮盘正面近轮缘处有多个等距的诱导面13，每组易啮合齿中的第一易啮合齿120的上部截掉一段，使其齿高低于其它易啮合齿，并在该齿的一侧加工出一个直斜边100。参见附图2、图3，当链条20上链时，该链条便会沿着第一易啮合齿的直斜边顺利地套合在该齿的齿根上，可完全避免第一易啮合齿与链条的碰磨。此外，在难啮合齿的齿顶的对角处还可加工出斜切面110，减少该齿与链条形成的触磨。附图3所示的是链条以外链片21上链的传动过程，而附图4所示的则是以内链片22上链的传动过程，无论是以外链片或以内链片，本实用新型均可很顺利地达到上链的效果。