[实用新型]变速轴承传动绞车

说明书

本实用新型涉及一种起重运输设备，特别是用于矿山、冶金、船舶、码头等起重运输作业中的变速轴承传动绞车。

目前，已有的绞车结构形式为；其动力传动部分都采用多级齿轮及行星轮系传动，其不足之处是；受结构所限，齿轮不可能都采用较大的模数。因此，在使用中易磨损，寿命短，需要经常更换，而且结构复杂，要求精度高，制造费用大，维修也不方便。

本实用新型之目的是针对前述现有技术的不足而公开一种采用变速轴承机构(CN85200923)，具有传动链短，结构简单，使用维修方便的变速轴承传动绞车。

本实用新型是按如下方式实现的：变速轴承传动绞车由底架16，装在底架16上的电动机1，装在滚筒4上的变速轴承5和刹车装置2及17构成，其中：电动机1的输出轴通过花键套3与轴14相联接，轴14与变速轴承5的内圈紧固一体，轴14的左端通过轴承10与法兰轴8套装一体，法兰轴8与变速轴承5的中圈用螺栓7紧固一体，联接滚筒6的一侧通过止口与滚筒4套装，另一侧与支撑轴13联接，支撑轴13通过轴承11套装在轴承支架12内，联接滚筒6的外沿装有刹车装置17，联接滚筒6的内孔与变速轴承5的外圈通过键紧固一体，滚筒4的左端通过螺栓7与变速轴承5的中圈紧固一体，滚筒4的右端通过轴承15套装在电动机1的法兰轴上并在其右端外沿装有刹车装置2。

本实用新型的积极效果是：传动系统采用了具有先进水平的变速轴承机构。变速轴承是一种新型的变速传动机构，它集滚动轴承的支承和减速箱的变速于一体，替代原有的一切齿轮传动部分，直接装入绞车内，使绞车的传动链缩短，传动功率大，运转平稳，噪音低，而且结构简单，易于制造。

附图说明如下：

图1是本实用新型的结构示意图。

其中：

1、电动机    2、刹车装置  3、花键套  4、滚筒

5、变速轴承  6、联接滚筒  7、螺栓    8、法兰轴

9、轴承      10、轴承     11、轴承   12、轴承支架

13、支撑轴   14、轴       15、轴承   16、底架

17、刹车装置

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

如图1所示。变速轴承传动绞车由底架16，装在底架16上的电动机1，装在滚筒4上的变速轴承5和刹车装置2及17构成，其中：电动机1的输出轴通过花键套3与轴14相联接，轴14与变速轴承5的内圈紧固一体，轴14的左端通过轴承10与法兰轴8套装一体，法兰轴8与变速轴承5的中圈用螺栓7紧固一体，联接滚筒6的一侧通过止口与滚筒4套装，另一侧与支撑轴13联接，支撑轴13通过轴承11套装在轴承支架12内，联接滚筒6的外沿装有刹车装置17，联接滚筒6的内孔与变速轴承5的外圈通过键紧固一体，滚筒4的左端通过螺栓7与变速轴承5的中圈紧固一体，滚筒4的右端通过轴承15套装在电动机1的法兰轴上并在其右端外沿装有刹车装置2。在运转时，首先松开刹车装置2，同时刹紧刹车装置17，这时动力由电动机1经轴14输入到变速轴承5，此时变速轴承5呈现为内圈输入，外圈固定，中圈输出之状态，中圈输出的功率传递给滚筒4，此时滚筒4转动进入工作状态。