[实用新型]自行车助动箱

说明书

本实用新型涉及到一种用于自行车助动的装置，具体地说为一种用直流电机驱动且能方便地在自行车上拆装的助动装置。

目前，几乎所有品牌的助动车主要是以汽油为能源，通过发动机进行机械传动，这种助动方式具有结构复杂，易出故障，维修不便，污染环境的缺陷；传统的电瓶车也存在着易出故障，充电不便的缺陷，尤其是其体积更无法应用于自行车驱动。再者，目前普通自行车也没有一种通用的能方便改装成助动车的办法或装置，对于绝大多数普通自行车如何能改变为助动车也一直未能很好地解决。

本实用新型目的就在于提供一种方便装拆于各种自行车上，结构简单，维修方便的自行车助动装置。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括箱体，安装在箱体内的电池、直流电机、驱动轮以及控制电路、箱体支架。其主要结构是：箱体呈马鞍形，直流电机转轴伸出到箱体外马鞍形缺口内，驱动轮安装在转轴端部，支架安装在自行车后轮上并托起箱体，后轮轮胎伸入到箱体马鞍形缺口内和驱动轮接触。使用时通过控制电路使电池给直流电机供电，直流电机转动使驱动轮和轮胎摩擦，产生反作用力，起到助动作用。

本实用新型的直流电机下部由弹簧支撑，直流电机上部有压紧装置，当松开压紧装置时，弹簧托起电机，使电机转轴带动的驱动轮和轮胎脱开，这样在不使用助动状态时无额外摩擦阻力，当使用助动装置时，弹簧被压下，驱动轮和轮胎接触，起到助动作用。本实用新型的驱动轮有和轮胎外表吻合的月牙槽，以增加摩擦力。

支架可以设计成这样的结构：在自行车后轴两端各支起一根可伸缩支杆，支杆上部为U型架，助动箱放在U型架内固定，在U型架上部一端有用绞链连接的盖板，U型架另一端有防盗锁锁住盖板。

本实用新型的电源采用2～6个直流免维护蓄电池串联，充电电源线缠绕在一根弹簧绕筒上，电源线接上电源可直接向蓄电池充电。用完后，电源线可自动收到箱体内的弹簧绕筒上。

本实用新型控制电路中有恒压充电线路、过流保护线路、调速线路并配有电量指示装置。

本实用新型同以往的助动车相比，它由于改变了助动方式，因而具有无噪声，无污染，清洁的优点；又由于采用免维护直流电源直接驱动直流电机，所以结构简单，部件少，故障率小，维修方便；特别是本实用新型可从自行车上非常方便地拆装，成为独立用具，所以通用于任何自行车，而且充电、携带、保管都很方便。本实用新型上布置的调速、离合、充电保护以及防盗装置更增加了产品可靠性。

以下通过实施例及附图对本实用新型做进一步描述。

图1是助动箱的箱体及内部结构示意图。

图2是支架示意图。

图3是支架和助动箱在自行车上装配示意图。

图1中箱体1是一个中部有缺口6的马鞍形壳体，箱体1的底部放着四个12V7AH直流免维护蓄电池3，四个电池串接后给直流电机2供电，电机2在蓄电池3上方并和蓄电池3有一隔层，隔层上有四根弹簧10托起电机2，电机2上部还有一个可绕轴转动的压条11做压紧装置。电机2转轴伸出到箱体1外的马鞍形缺口6内，并且端部上装有带有月牙槽12的驱动轮4，轮胎9也置于马鞍形缺口6内和驱动轮4接触，电机2通过上下的压杆11和弹簧的作用可改变上下位置，从而使驱动轮4和轮胎接触或脱离，起到离合作用。该实施例中还有调速，过流保护，电量显示功能，它们均通过电路控制板5来完成。蓄电池3的充电线8缠绕在一根弹簧绕筒7上，拉出充电线8后，弹簧绕筒7回复，充电线8自动收回。

图2中的支架14有一U型架16，U型架16两条底边下各连着一根可伸缩的支杆15。U型架上部一端通过铰链17连着一块盖板18，另一端有防盗锁19，盖板18合上后能被锁住。

图3反映了助动箱和支架使用的情况，支架14的两根支杆15支撑在自行车后轮的轮轴13的两端，U型架16跨骑在后轮上，除去后轮挡灰板，将助动箱放在U形架16上，并使轮胎和驱动轮接触，盖上盖板18，锁上锁19就可使用。人离开自行车时，只需打开盖板18就可方便带走助动箱。