[实用新型]全封闭电磁调速电动机

说明书

本实用新型涉及一种电磁调速电动机，特别是一种油冷式全封闭电磁调速电动机，它适用于一般场合，尤其适用于化工、制药、水泥等有腐蚀、多尘或潮湿的行业及户外作业。

在现有实际使用中，各种型号的电磁调速电动机采用的都是开启式通风冷却结构，即机座及前、后端盖都不是封闭的，故其在许多化工、电镀、制药、冷冻、水泥、石料等行业及户外作业时往往都不能适用，因为这种结构的电动机在具有腐蚀性、多尘或潮湿严重的场合寿命极短、极易损坏；而中国专利号91217663.6、名称为“全封闭通风冷却的电磁调速电机”，该电动机尽管是全封闭的，但采用的仍是通风冷却结构，故其体积庞大，在实际应用中使用不便，不易被用户所接受。

本实用新型的目的是，克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、体积小且能适用于恶劣环境的全封闭电磁调速电动机。

本实用新型所提出的目的可以通过以下技术方案来实现：该全封闭电磁调速电动机由离合器部分和电动机部分组成，离合器部分安装在机座内，机座为全封闭结构，电动机端盖与后端盖相连接，其结构特点是：前、后端盖也为封闭式结构，在机座壁内镶嵌有散热管，机座下半部为油槽。

附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的A-A剖视图。

下面本实用新型将结合附图，并通过实施例来进一步详述。

参见图1、图2，该电动机由离合器部分I及电动机部分II两大部分组成，该两大部分的内部结构与现有技术基本相同，离合器部分I的内部结构主要包括转轴3、导磁体11、线圈12、电枢14、电枢风扇17、爪极15及磁轭16；电动机部分II的内部结构主要包括电动机端盖20、电动机22、电动机轴23及电动机风扇25，但此处的电动机风扇25为一专用风扇；本实用新型机座1及前、后端盖10、19设计为无任何通风窗孔的全封闭结构，在机座1壁内镶嵌有散热管13，机座1的下半部为油槽2，用来盛冷却油，冷却油可以是变压器油、开关油或透平油等，油面高度应保证电枢14和爪极15的表面浸没于油中；为了防止机座1内的油向外渗漏，在前、后端10、19与机座1的结合止口面涂有密封胶，并在前端盖10与转轴3间设有前端盖密封圈7，在后端盖19与电机轴23间设有后端盖密封圈18；同时，为更有效地散热，在前端盖10表面有散热翅9，该散热翅9与前端盖10铸成一体；测速发电机端盖5和接线盒8也按全封闭结构设计，测速发电机端盖5与转轴3之间装有转轴密封圈4，6即为测速发电机；离合器部分I中的电枢风扇17在本实用新型中具有两个作用，一是使电枢14有足够的刚度，二是在本实用新型的结构下，该电枢风扇17实际上起着油泵的作用，旋转时，机座1内的空气流、油流、油雾并存，形成一股运动着的多相混合体，它们围绕着散热管13的外表面运动，从而强化了散热能力。

在散热管13的末端外侧安装有一引风罩21，该引风罩21的一端与机座1连接，另一端与电动机22末端的电动机风罩24连成一体，再加上电动机22末端所装有的专用配套的电动机风扇25，由此便形成了电动机部分II与离合器部分I统一的外部冷却风路，使冷却空气穿过散热管13，从而散出机内热量。

运行时，电枢14及爪极15均处于旋转状态，由于粘滞力和离心力的作用，电枢14外表面及电枢14与爪极15之间的气隙中，形成旋转着的油层，当该油层被甩出撞击到机座1内壁和散热管13外表面后，即沿圆周不断滴落而下，又重新回到油槽2 ；这样，电枢14、爪极15及线圈12的热量首先使油加热，热量经过旋转飞溅并经散热管13散出，冷却后再回到油槽2；由于油雾运动速度很高，散热管13又有效地增大了热交换面积，再加之电动机部分II的外部冷却风路，使冷空气抽进引风罩21，再从散热管13中流过，使得散热效果较好，能保证各种容量的调速电动机在全封闭条件下运行。

此外，当离合器中心高在132毫米以下或作间断工作状态时，也可不盛油，可直接通过散热管13进行冷热空气交换，维持调速电动机的正常运行。

本实用新型不仅扩大了常规调速电动机的使用范围，而且还可以较方便地派生为防爆型调速电动机。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：1、结构设计合理，由于机座及前、后端盖均为全封闭结构，故其适用范围广，能适用于腐蚀性气体、多尘、潮湿和盐雾及户外等恶劣环境；2、由于其为全封闭油冷式结构，故整机体积小，易被用户接受；3、使用寿命长，不易损坏。