[实用新型]汽车用可开启顶窗

说明书

本实用新型涉及汽车用可开启顶窗，特别是软顶吉普车用的可开启顶窗。

现行吉普车很多为软顶的，即在驾驶室的顶部支承构架上装有蓬布，由于顶部未装顶窗，使驾驶室内采光较差，通风换气也不好，在炎热的天气会使乘客感到闷热不舒适。由于顶部是由蓬布罩成的软顶，不易安装顶窗，故沿用至今。

本实用新型目的是提供一种汽车顶窗，特别是软顶吉普车用的顶窗，它装在驾驶室的上方，既能改善车内空气循环，使乘客感到凉爽舒适，又能改善采光和调节车内的光线强弱。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：它由上框2、外密封条3、下框4、插接式铰连5、玻璃6、连杆式拉手8、内密封条9、前固定器18和后固定器19组成；上框2位于下框4上方，汽车顶蓬被夹在上框2与下框4之间，在上框2的凹槽中锒有外密封条3，在上框2与下框4之间装有内密封条9，用来密封防雨；在外密封条3的凹口中装有玻璃6，在玻璃6的前端装有前固定器18，在后端装有固定器19；插接式铰链5的一端固定在上框2的前侧，另一端与前固定器18相连；连杆式拉手8的一端固定在上框2的后侧，另一端与后固定器19相连，当开启该顶窗时，以插接式铰链5为轴转动并向上推动该连杆式拉手8，即可将顶窗开启，当关闭时，只需将该连杆式拉于8拉下并反转，即可将玻璃6紧贴在外密封条3上将顶窗关严。顶窗的下框4装在支架1内，支架1前方二侧分别经前杆12与汽车前风窗框A相连，支架1后方二侧则通过后杆14与汽车顶蓬支架B相连，从而将该顶窗的支架1固定在车篷顶部；在支架1的前部还装有卷帘11，该卷帘11可拉出来遮挡住顶窗玻璃6用以调节车内亮度，也可不拉出，使车内采光更充足。当顶窗开启后，可形成空气对流，行车时，可在开启处形成负压，促使车内空气流动；在张开及闭合位置时，该顶窗均能自锁，以保证行车时顶窗的位置稳定。综上所述，本实用新型汽车用可开启顶窗，结构简单、操作方便，改善了驾驶室的通风换气条件，特别是改善了闷热天气中的驾驶环境，驾驶室内采光良好且可调节光亮程度，从而改善了乘坐者的环境。

下面以实施例做具体介绍：

图1为本实用新型汽车用可开启顶窗在吉普车上的安装位置图；

图2为图1中的K向视图；

图3为图2中的A-A剖视图示出顶窗关闭及开启状态。    

如图1所示，为汽车用可开启顶窗C在软顶吉普车上的安装位置图，该窗位于驾驶室顶上，窗的开口位于顶窗的后方，如图2所示为图1中K向视图，示出了该窗的平面布置情况，连杆式拉手8位于顶窗后部中间，插接式铰链5位于顶窗前部左右二侧，在支架1的框内装有上、下框2、4，在支架1前后端的左右二侧各具有前杆12、后杆14，从而将顶窗C与图1中汽车的前风窗框A及顶篷支架B相连；图3所示为图2中的A-A剖视图，上框2位于下框4上方，汽车篷布D被夹紧在二者之间，用螺钉13将二者紧固在一起，并固定在支架1上，下框4下端装有饰条10，上、下框2、4之间装有内密封条9，在外密封条3的凹口中装有玻璃6，在玻璃6的前端和后端装有前固定器18、后固定器19；插接式铰链5的一端固定在上框2的前部，另一端与前固定器18相连；连杆式拉手8的一端固定在上框2后部，另一端与后固定器19相连。在支架1前端装有二支卷帘11，该卷帘可外购，当需遮阳时，可把卷帘11打开，将帘钩15挂到固定钩7上，不用时则把帘钩15从固定钩7摘下，卷帘11在其内部卷弹作用下自动回卷，该帘钩固定钩也可用搭扣代替；该卷帘能阻挡日光，本实施例中二支卷帘之间约有70毫米的空隙G，如图2所示，故即使在使用卷帘情况下，也不会影响通风。

如图3，插接式铰链5由插座52和簧片51组成，插座52用螺钉54固定在上框2上，在插座52中具有弧槽53，其外弧半径R1、内弧半径R2，带弧形的簧片51其一端插入并固定于前固定器18的槽中，另一端的弧形部分装入到弧槽53中，该弧槽53的二侧壁截面为半径R1和R2的圆弧，当玻璃6位于闭合时，由R2表面压迫该弧形部分变形，使簧片51趋于闭合状态；当开启该玻璃6时，使R1表面与该弧形部分接触，使簧片51弹性变形迫使该玻璃6趋于张开状态，故能保持该顶窗在闭合与开启状态时均能稳定。