[实用新型]马达轴承盖无效
申请号: | 96204770.8 | 申请日: | 1996-03-12 |
公开(公告)号: | CN2265022Y | 公开(公告)日: | 1997-10-15 |
发明(设计)人: | 林国镇 | 申请(专利权)人: | 鹤力精密工业股份有限公司;林国镇 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K5/16;H02K15/14 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 易咏梅 |
地址: | 台湾省台中县*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 马达 轴承 | ||
本实用新型提供一种马达轴承盖,它涉及以多道剪切、冲压加工程序一体完成的马达轴承盖的结构,可快速成形,并能提高品质、大幅缩短工时、降低成本,因而极具产业上的利用价值。
面对诸多国家廉价劳工的竞争及在本土产业高成本的劳工压力下,产业自动化的速率需要再加以提升,以降低劳工的使用及成本的压力,同时提高产品的品质与产量。
众所周知,以往的马达轴承盖是以熔融的金属液灌注于压铸模内方使成形的。然而因需将金属锭融为液体以方便灌注,因此需要耗费大量的热能成本。而灌注于压铸模内的金属液需待其凝固,方可取出成形的马达轴承盖,于是在时间上又耗费了大部份的等待时间,使效率、产能均无法提升。此外,成形的马达轴承盖为毛坯,在压铸模的接触缝隙易产生毛边,因而需要再次加工予以剔除,这样更形成了加工上的浪费与不方便。再者,马达轴承盖具有较复杂的结构与死角,因此压铸模穴需增加厚度来提供流动的空间或间距,使灌注不致有余隙而造成毛坯不完全,这却又耗费了更多的材料,且灌注方式的成品易于冷却时变形。由上述的种种成型方式所具有的不良因素,均使马达轴承盖在制造上的成本无法降低,效率、品质与产品亦无法提高。
本创作人专门从事金属成形加工作业,具有设计与实际经验,有鉴于常用马达轴承盖的结构与成形方法所具有的如此多的重大缺失,详加设计、评估,综集多次试作、实验改良,最终研创出本实用新型。
因此,本实用新型的主要目的在于提供一种马达轴承盖,它是以连续的多道剪切、冲压的加工程序,快速一体成型的轴座盖,可使其提高品质、大幅缩短工时、降低成本,因而极具产业上的利用价值。
本发明的上述目的是通过以下措施实现的,即本实用新型提供了一种马达轴承盖,其主要特征在于:轴承盖体具有较深的轴承座罩、较浅的转子护罩及对称的盖体缘边,其中轴承座罩设置于转子护罩上,而在两盖体缘边间沿转子护罩向外各凸伸一具有锁固孔的耳板,且顺延耳板的锁固孔向下凸伸一套合凸缘,另外,轴承座罩上具有一透孔。
现就本实用新型的结构及特征,配合附图详细说明如后,图中:
图1是马达主体的立体图;
图2是马达轴承盖的立体图;
图3是马达轴承盖的剖视图;
图4是轴承盖连续冲压、剪切的实际成形阶段图;
图5是轴承盖坯料的部分实际成形图;
图6是轴承座罩部分的冲压程序动作示意图;
图7是轴承座罩部分的实际成形图;
图8是转子护罩部分的冲压程序动作示意图;
图9是转子护罩、锁固孔、套合凸缘与透孔部分的实际成形图;
图10是锁固孔、套合凸缘与透孔的剪切、冲压程序动作图;
图11是盖体缘边剪切及完成轴承盖的程序示意图。
首先,请参阅图1至4所示,本实用新型涉及一种马达轴承盖,它主要是以多道剪切、冲压程序,将长条金属板10连续冲压,一体成型为马达20的轴承盖30,其主要是使轴承盖30具有较深的轴承座罩31、较浅的转子护罩32及对称盖体缘边33,而在两盖体缘边33之间向两侧各凸伸一具有锁固孔34的耳板35,且顺延耳板35的锁固孔34向下凸伸一套合凸缘36,另外轴承座罩31上具有一个通孔37。该轴承盖的制造过程如下:
(1)如图5所示,由各剪切模具于金属板10的缘边及其横截线上依序间断地剪冲出坯料定位孔11、中央截断缘12,并剪除多余的坯料13,从而形成各自独立而缘边却相互连结的轴承盖坯料14,以供各程序的剪切、冲压加工;
(2)如图6和7所示,由间隙依序减缩的四道冲压模具冲压轴承盖坯料14,使其依序形成轴承座罩31的粗坯311、中坯312、细坯313与成形坯310;
(3)如图8和9所示,然后由二道间隙相对减缩的冲压模具,依序冲压轴承座罩31的成形坯310周缘的轴承盖坯料14,使其依序形成转子护罩32的粗坯321与成形坯320;
(4)如图9和10所示,再以锥形的剪切模具,于轴承盖坯料14的两侧端预先剪冲出锁固孔34的毛孔341;
(5)另外,以成形的剪切模具,于轴承座罩31的成形坯310上冲设出成形的通孔37;
(6)此后,以成形的冲压模具冲压拉伸锁固孔34的毛孔341,将其扩大并延伸,从而完成锁固孔34的成形孔340及下方的套合凸缘36:
(7)如图11所示,最后以成形的剪冲模具,将两成形的轴承盖坯料14相对的毛边15剪切成呈对称的盖体缘边33与耳板35的外形,同时将成形的轴承盖体30由金属板10上截断分离。
通过上述的多道渐进式的冲压、剪切加工程序,即可由长条状的金属板10上将轴承盖30依序加工成形并截断分离,这种加工成型的轴承盖30的结构可比公知的压铸法所生产的产品厚度轻薄,从而节省了大量材料。然而,因其结构是冲压成形的,故仍保持了较佳的强度与品质,使得可以大幅度地降低材料成本、免除热源成本。此外,本实用新型的轴承盖30可于连续的金属板10上依序直接加工成形,亦即将各冲压、剪冲模具呈排状并列,组装于同一模组座上,因而当每一次的动力冲击时,则同时完成各阶段的成形程序,使加工程序在实现自动化的同时提高了生产效率,大幅的缩短工时并免除了人力的使用,因而促使本实用新型极具产业上的利用价值。
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