[实用新型]折叠式自行车架

说明书

本实用新型与折叠式自行车有关，特别是指一种折叠式自行车架。

就现有技术所知，已知折叠式自行车通常包含有车身(车架)折叠的关节构造及把手的折叠关节构造，而其可折叠关节构造大体上都是采用铰链(或称活页式)枢接构造，也就是车架折叠处设有两片相对应的金属构件，两者侧端利用一插销枢接而彼此相对回转，此种已知折叠式自行车的关节铰链的缺点如下：其一为该铰链关节容易松动造成车架刚性不足；其二为该铰链关节必须依赖特殊的锁紧机构及操作予以固定，其机构易受损而影响操作方便性；其三，该等已知铰链关节往往形状特殊而影响自行车的整体外观。

本实用新型的主要目的在于提供一种折叠式自行车架，车架结构与一般自行车相似，更具有曲管结构，且结合牢固，使用方便。

本实用新型的次一目的在于提供一种折叠式自行车架，使其把手容易拆卸拆叠及装设使用。

本实用新型折叠式自行车架的主要特征包括一前车架与一后车架；其中该后车架具有一座管位于前后车架接合处，另设有一直立轴管位于该后车架座管底端；该前车架包含有一上管及一下管，该下管后端是枢接于该后车架的轴管处，两者得相对回转，该上管后端另设有一段上座管与该座管同轴心，可容许一座杆同时插入而定位，该上管与下管的前端焊于头管，中间另焊有一支撑管，使前车架构成一刚性结构体，得相对应于后车架作回转。

本实用新型折叠式自行车架另一特征在于该车架的前叉顶端装设有一立管，一把手竖管(STEM)具有一适当长度的外立管，该外立管后侧方设有一束紧耳部可供一组快拆螺丝装设，并恰可插套入该内立管上再以该快拆螺丝予以锁紧便于装设或拆卸。

为便于了解，兹列举具体实施例配合图式将本创作的详细构造、功用与特点说明如后：

图1是本实用新型折叠式自行车的正视图

图2是图1折叠式自行车架的折叠状态正视图

图3是本实用新型另一实施例折叠式自行车架的正视图

图4是图3折叠式自行车架的折叠状态正视图

图5是本实用新型又一实施例折叠式自行车架与把手竖管分解立体图

图6是图5自行车架与把手竖管组合的立体图

图7是图3的车架组合成的自行车正视图

图8是图7所示自行车的顶视图

图9是图7、8所示自行车折叠状态顶视图

图10是图9的折叠自行车的把手竖管于拆卸状态顶视图

首先请参阅图1、2，该折叠式自行车架包括一后车架10及一前车架20，该后车架10是由一后下叉管11、一后上叉管12、一水平轴管13及一座管14组合而成，其中该座管14底端套设有一直立轴管15可作灵活转动。该前车架20是由一上管21、一下管22、一头管23及一支撑管24构成；其中该上管21是一向下凹的弯管其后端设有一上座管25仅适当长度位于该座管14轴向上，恰与该座管14同轴心，可容许一座杆(Seat post)26同时插入而固定不偏移；该下管的后端后焊接于该直立轴管15而与后车架10枢接在一起。

上述实施例折叠式自行车架是利用前车架的下管22固接于后车架的直立轴管15而使前后车架得以相对回转；当要骑车时将该座杆26同时插入该上座管25与座管14并锁紧，则使前后车架维持固定(如图1)；当要折叠车架时，只要将该座杆26拔出，则该前车架得以该直立轴管15为轴心回转，且该上座管25将偏离该座管14而完成折叠状态(如图2所示)，其操作使用十分方便，且车架全部以管件组合，结构安全牢固。

再请参阅图3、4所示，该折叠式自行车架大体上与上述实施例构造相似，包括，后车架30及一前车架40构成，其中该后车架亦包含有一后下叉管31、一后上叉管32、一水平轴管33、一座管34；该前车架包含一上管41、一下管42、一头管43、一支撑管44及一上座管45位于该上管41后端；与上一实施例不同之处在于该后车架水平轴管33之前端另往前延伸设有一延伸管35，该延伸管35前端再设有一直立轴管36，该下管42后端下弯部插入该直立轴管36内柩接两者得相对回转而不可分离，则使该前、后车架40、30同样可相对回转，且当该座杆26插入上座管45及座管34则固定车架在使用状态(如图3)，当该座杆26拔出，则可使前后车架40，30相对折叠(如图4)。