[实用新型]汽化器耗油量简易试验装置

说明书

本实用新型属于汽化器，特别涉及一种汽油内燃机汽化器的性能测试试验装置。

汽油内燃机汽化器的耗油性能是汽车运行好坏的重要标志，当汽车运行时间较长后，汽化器常因磨损而出油量增加，需要维修。经过修复的汽化器需要检验其耗油性能，以确定其是否达到规定的性能指标。目前，检测方法是，让车辆以不同速度实际运行一段时间，以计算其单位耗油量，或百公里耗油量。这种方法比较费时、费事，又有一定的油量消耗，不经济实用。

本实用新型的目的是，设计制作一种汽化器耗油量简易试验装置，呈便携组装式，可连接在内燃机的汽油泵处及内燃机的排气管处，通过调节待试汽化器节气门大小，冷车运行测定其耗油量，以检验修复后的汽化器的耗油性能。

本实用新型的汽化器耗油量简易试验装置，由油杯和集油分离室组成，其特征是，油杯设有高精度的计量标尺，设有用于连接内燃机汽油泵处的胶管和弹簧夹；集油分离室呈圆柱型，内部从上到下依次设有海绵层、金属滤网层、左旋叶片挡流板、右旋叶片挡流板、带锥面反射壁和油气进口的球面集油箱、带过油边孔的拱形挡风板，每层材料底面周边设有支承圆环，圆柱形壳体下部连接锥形漏斗和高精度计量油杯，油气进口处设有与内燃机排气管连接用的软管，壳体顶部设有排气管段；在海绵层顶面设有压缩海绵用板。

本实用新型的使用方法是，将汽化器耗油量简易试验装置的油杯的胶管连接在内燃机的汽油泵的前端，将集油分离室的软管连接在内燃机的排气管上，调节修复后的汽化器的节气门挡板，使其处于三种开启状态，对应于高、中、低三种车速供油状态；外接上与内燃机相应的电动机及减速器，通过冷车启动内燃机工作；经一段时间运行后，测定油杯耗油量和集油分离室的集油量，计算出汽化器耗油量，对比汽化器出油量标准，即可判断修复后的汽化器质量。

本实用新型的优点是，试验设备结构简单，便于携带和操作，集油分离室为装配式结构，便于拆卸清洗；内部设有多层分离油气材料，并可将海绵体内蓄积的油液压缩挤出，减少附着损耗误差，保证计量准确，解决了修复后的汽化器冷车试验的难题。适用于汽油内燃机汽化器耗油量的性能试验。

以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的描述：

图1是汽化器耗油量简易试验装置的油杯构造示意图

图2是汽化器耗油量简易试验装置的集油分离室构造示意图

图3是汽化器耗油量简易试验装置的试验工作状态示意图

由图可见，本实用新型的汽化器耗油量简易试验装置，由油杯和集油分离室组成，油杯1设有高精度的计量标尺，顶部设有用于连接内燃机汽油泵处的胶管和弹簧夹；集油分离室2呈圆柱型，内部从上到下依次设有海绵层3、金属滤网层4、左旋叶片挡流板5、右旋叶片挡流板6、带锥面反射壁7和油气进口8的球面集油箱9、带过油边孔15的拱形挡风板16，每层材料底面周边设有支承圆环17，圆柱形壳体下部连接锥形漏斗18和高精度计量油杯19，油气进口处设有与内燃机排气管连接用的软管20，壳体顶部设有排气管段21；在海绵层顶面设有压缩海绵用板22。图中，10为汽油内燃机，11为化油器，12为节气门，13为输油泵，14为内燃机排气管。