[实用新型]小型拖拉机变型运输机

说明书

本实用新型涉及适用于货运或运输、装载或包容特殊货物或物体的车辆(B60P)，特别是小型拖拉机变型运输机。

众所周知的小型拖拉机变型运输机，其动力在13.5千瓦以下者，都是由手扶拖拉机变型而来。前、后两部分之间采用牵引钩联接。它的弊病是行驶中不平衡，而且驾驶室不能封闭。94204399.5号专利采用了整体式车架，前置前驱动，解决了上述弊病，但是由于采用的是手扶拖拉机的变速箱等，较为笨重，功能上又有多余，成本相应较高。

本实用新型的目的是提供一种小型拖拉机变型运输机。它转向灵活、操纵轻便，价格也比较低。

新的方案公开如下：小型拖拉机变型运输机至少包括置于前部的发动机、全封闭驾驶室、变速箱、整体式机架、置于后部的车厢，以及轮子、方向机、变速箱操纵和制动系统，其特征在于变速箱位于机架下面，连在其前端的离合器，通过皮带和发动机的皮带轮相连，连在其后端的传动轴与驱动后桥及后轮联接；两个前轮通过各自的转向节壳、转向节主销与前桥转向关节轴连在一起。直拉杆通过转向节臂、横拉杆、转向节壳与前轮钢圈相连。即采用前轮偏转转向、后轮驱动的型式。

在驾驶室和车厢之间设有车厢提升系统。全封闭的驾驶室内，至少设有方向机、变速箱操纵手柄和手制动系统。

按上述方案制成的样机，经试用证明，具有转向灵活、操纵轻便、防震性能好、价格低廉的优点。

附图1为本实用新型结构示意图。附图2为其前桥结构示意图。

下面结合附图作进一步描述：

该机设置整体式机架，前部为发动机1(本例为S195.8.8KW)，全封闭驾驶室2，后部为车厢6，采用前轮转向、后轮驱动的型式。变速箱11位于机架下面，连在其前端的离合器13，通过皮带与发动机的皮带轮12相连。连在变速箱11后端的传动轴10，与驱动后桥及后轮8联接。利用某吉普车的驱动前桥部件，两个前轮14通过各自的转向节壳17、转向节主销20与前桥转向关节轴15连在一起。直拉杆16带动转向节臂19、横拉杆21与前轮钢圈18，实现前轮14偏转转向(这里没有内外半轴及前桥驱动装置)。

全封闭驾驶室内，至少设有方向机3、变速箱操纵手柄4、手制动系统5。与车厢6之间装有车厢提升装置9。为了避震，在机架和后轮之间设置板簧7。