[实用新型]新型栏杆升降机

说明书

本实用新型涉及一种关卡阻挡装置，尤其涉及一种新型栏杆升降机。

在公路各站口、铁路道口、企事业大门各检查站等需要节制通行的场合，往往需要用栏杆来进行阻挡，因而栏杆的控制装置也越来越多。目前市场上的栏杆控制装置存在着结构不合理的缺陷，齿轮易损坏、电机易烧毁、使用寿命短。

本实用新型的目的在于：提供一种噪声低、结构合理、安全可靠、自动，手控均可控制的栏杆升降机。

本实用新型由栏杆、栏杆执行机构、机械传动装置、主机控制电路四个部分组成、栏杆执行机构由套筒、前、后挡块、螺杆等组成，主机控制电路由上下行按钮、上下行交流接触器、行程开关、电机、热继电器等组成、主机控制电路控制电机的行走，通过传动装置，实现栏杆的升降控制。

本实用新型的机械传动装置可采用液压集成电路传动装置或丝杆螺母传动装置。

本实用新型的液压集成电路传动装置由油箱、滤油器、油泵、单向阀、调速阀、电磁阀、上、下回路微调阀及油缸组成。

本实用新型的丝杆螺母装置由丝杆、螺母、摆杆及连轴组成。

本实用新型结构合理、噪音低、电路与传动装置相对独立，安装拆装工艺性能好、维护方便、安全系数大、更换栏杆时间短。整个栏杆运行过程速度平稳、适用于公路各站口、铁路道口、重要关口等需要节制通行的场合。

图1：为本实用新型主机控制电路的电路图

图2：为本实用新型丝杆螺母传动装置结构示意图

图3：为本实用新型液压集成电路传动装置油路图

图4：为本实用新型栏杆执行机构结构示意图

以下结合实施例对照附图对本实用新型进行详细说明。

实施例1：

本实施例1由栏杆、栏杆执行机构、丝杆螺母传动装置、主机控制电路四个部分组成。主机控制电路由上、下行按钮AN₁、AN₂，上、下行交流接触器JZ、JC、行程开关K₁、K₂、电机M及热继电器J所组成，热继电器两接、点J₁、J₂分别串接交流接触器JZ、JC常开点JZ₃、JC₃，此两串联支路分别接电机M两输入端及电源间，上、下行按钮AN₁、AN₂分别依次串接常闭开关JZ₁、行程开关K₂和常闭开关JC₁、行程开关K₁，此两串联支路跨接地与电源间，电机M两输入端间跨接有补偿电容C。当进入工作状态，升降机栏杆总是处于上、下两者之一，交流接触器JZ、JC接点总是一断开，另一为接通、而相应行程开关此时亦接通。假设接触器JZ为断开，则按上行按钮AN₁、此时在行程开关的接通行程内使接触器JZ、JC均接通，电机M旋转，直至行程开关断开，电机停转，此时接触器JC断开，JZ接通。反之同理，周而复始。热继电器可在电流过大、温度过高时断开起保护作用。本实施例栏杆执行机构由套筒1、前后挡块2、3，螺杆4、螺母5组成，栏杆套于套筒1上，由前后挡块2、3夹于套筒1上，并由螺母5与螺杆4固定。栏杆可选用PVC塑料制成，它韧性好、抗冲击强，当受到意外撞击，可承受一定力，有弯曲度，如若不能消除撞击，则传至套筒1，压迫前后挡块2、3，当冲击力超过限度，则螺母5从螺杆4上脱落，前后挡块松离，套筒离开升降机，以免造成主机损坏。本实施例的丝杆传动装置由丝杆6、螺母7、摆杆8及连轴9组成、丝杆6与电机M相连，螺母7紧固于摆杆8上，丝杆6穿过螺母7内丝并可上下运动，摆杆8末端设置于连轴9上，电机M带动丝杆6高速旋转，并带动螺母7作上下运动，运转摆杆8，从连轴9为支点带动栏杆作0～90度摆动。

实施例2：

本实施例除传动装置外，其它三部分均与实施例1相同。其传动装置为液压集成电路传动装置，由油箱10、滤油器11、油泵12、单向阀13、安全阀14、调速阀15、二位四通电磁阀16，上、下回路微调阀17、18及油缸19组成，油泵10与电机M相连，同时与单向阀13相连，单向阀13与电磁阀16间设有安全阀14，电磁阀16往上设有与油缸19相连的上回路微调阀17，油缸19同时与由电磁阀16控制的下回路微调阀18相连，在回油回路的电磁阀16与油箱10间设有调速阀15，当电磁阀16受控升降机向上，此时电机M带动油泵12经单向阀13冲向油缸19，使拦杆向上运动，当电磁阀16受控向下，此时油路为径下回路阀18向调速阀15回流油箱10，完成向下状态运动。