[实用新型]可调高速自行车传动装置

说明书

本实用新型涉及一种由乘骑者驱动轮式车辆的环形链传动装置，尤其是一种传动比可调节的可调高速自行车传动装置。

现有的各种变速自行车基本上都是采用一根环形链条与两个带多级齿盘的牙盘构成调速传动机构，这种结构的传动机构调速范围有限，乘骑时也较费力。中国专利CN2163788Y中公开了一种“自行车高低双速传动装置”，其结构特征是在现有自行车的基础上增设齿轮组传动机构，即在牙盘和飞轮之间的上部设置多组带大小齿轮及链条的变速传动装置，通过齿轮间的啮合及链条与齿轮的啮合传递动力以及增、减速度。该类传动装置结构复杂，采用多组齿轮变速磨擦阻力大，磨损利害，因而传递效率及可靠性降低，而且其只有高、低速两种选择，调速范围更窄，不能适应现代交通工具的多速调节要求。

本实用新型的目的就是要克服上述现有技术中的不足之处，提出一种结构简单，磨损及阻力小、传递效率及可靠性较高，乘骑省力且调速范围宽的可调高速自行车传动装置。

本实用新型的目的可以通过下列技术方案的实施来达到：在现有普通自行车三角架下部的前端增设小三角支架，其上安置两端分别装有单级小牙轮和多级牙盘传动轮的传动轴。与装在中轴上带踏脚牙盘同一侧的后轮轴上装设大小两级牙轮，其小牙轮通过主链条与带踏脚牙盘相连接，而其大牙轮与前端传动轴上的单级小牙轮之间由副链条相连接。在另一侧的多级牙盘传动轮由驱动链条与后轮轴上多级牙盘飞轮连接起来，由此构成多级变速传动机构。为获得更佳的使用效果，本实用新型还可采用下列技术措施：所述的多级牙盘传动轮及多级牙盘飞轮均采用三级塔形牙盘结构：在后轮轴上多级牙盘飞轮下部装设悬挂式张紧牙轮，以便在驱动链条调速换挡后将其张紧，并具有减少阻力作用。

附图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图2为本实用新型实施例的俯视图。

以下结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细描述。在常规自行车三角架1下部的前端增设小三角支架2，其上安置带轴承的传动轴3，传动轴3的两端分别安装有单级小牙轮4和三级塔形牙盘传动轮5。三角架1下部中轴6的左端固定有带踏脚单级牙盘7，而后轮轴8的左端装有带轴承的大小两级牙轮9，其小牙轮与带踏脚单x牙盘之间和其大牙轮与前端传动轴3上的单级小牙轮4之间分别由环形主链条10和副链条11连接传递动力。在右侧的三级塔形牙盘传动轮5通过驱动链条12与后轮轴8上同侧的三级塔形牙盘飞轮13相连接，并由变速操纵机构控制驱动链条12所处的牙盘位置，同时在后轮轴8的右端以悬挂方式安装与驱动链条12相配合的张紧牙轮14。在使用本实用新型装置时、作用在带踏脚牙盘7上的力经过主链条10传递给后轮轴8上的两级牙轮9，由其大牙轮再经副链条11传递给前端传动轴3上的单级小牙轮4，并在此产生增速作用。通过手把上的变速操纵机构选择驱动链条12在三级塔形牙盘传动轮5和三级塔形牙盘飞轮13上所处的牙盘位置，调节其间的传动比可将传递到单级小牙轮4上的力进一步传递到后轮上，并完成所需的高速或低速驱动自行车行驶的任务。

本实用新型与现有技术相比较，具有结构较简单，磨损及阻力小，传递效率及可靠性较高，乘骑省力且调速范围宽等特点，适合用来改进现有的自行车传动机构。