[实用新型]列车半自动上水夹管器

说明书

本实用新型是一种专为铁路客车上水用的列车半自动上水夹管器。

目前，铁路客车上水是将橡胶管套在列车注水口上，由于没有夹紧装置，是靠人工依照橡胶管本身的弹力套紧，不仅费时费力，而且在水压高时，水管易被冲掉脱落而影响上水；如遇列车晚点或n列列车同时进站，这种矛盾更加突出，因此，使旅客喝水难，用水难，是铁路长期存在的问题，车站不得不在供水方面补充大量人员；另外，在火车上水时，火车启动，造成水管、水阀和列车注水管被火车拉断或压坏水管的事时有发生，从而造成经济损失；为了解决水管脱落，有的采用弹簧装置，因全国温差大及恶劣气候影响，或人为因素，使损坏而造成经济损失。

本实用新型的目的是提供一种固定在列车出水口上的夹管器，利用杠杆原理将进水管夹紧，在列车启动后可自动脱落，安装方便，省时省力；以全国大站为例，可节省三分之二的上水工人，且该装置不受气候影响，使用寿命长。

本实用新型的技术方案是，以基座为主体螺纹连接在车厢进水管上，在基座两边轴连接两个半圆形坡形卡，挂在进水管接头外侧；加压手柄上端有带有滑槽的叉形板与压卡板用滚轮连接，压卡板装在基座上的滑槽中，在加压手柄的作用下沿滑槽直线运动，在压卡板下部两角固定有压卡轮压在坡形卡上；加压手柄上带有棘轮，与轴连接在基座上的顶牙啮合，顶牙上固定有配重块；在坡形长上方，有用轴连接在基座上的两个半圆桶形防污罩，该连接轴有L形轴2个和小轴2个，与配重块接触连接。

上述坡形卡外侧为坡形，内侧带有防滑齿牙，可将进水胶管箍紧在管接头上。

上述加压手柄与棘轮之间由定位销定位。

上述防污罩上固定有手动拉环。

本实用新型固定在车厢的进水管上，采用铸件和钢件制造，不受气候影响，耐磨，耐撞击，使寿命长，其结构简单合理，使用方便，牢靠，快捷；采用重力和杠杆原理，用齿牙将进水胶管卡紧在车厢的进水管管接头上，故省时省力，可节约三分之二的上水工人，经估算，仅此每年可为国家节省三千万元以上开支；本实用新型有火车启动后自动脱落装置，从而避免了拉断水管带来的损失；同时，本实用新型从根本上解决了旅客喝从难，用水难的老大难问题。

图1为本实用新型夹紧状态结构图；

图2为松开状态结构图。

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

本实用新型以基座9为主体螺纹连接安装在车厢进水管1上，与进水管接头10紧密配合固定；基座9的下部两边用轴8悬挂着两个外面呈平坡形的坡形卡13，坡形卡13可绕轴8转动，坡形卡13内为半圆形并带有防滑齿牙，套在管接头10的外侧；加压手柄25上部有两个带有滑槽的叉形板，与手柄铸造为一个整体件，压卡板4通过滚轮2和轴3固定在加压手柄25上的滑槽内，压卡板4是由两块△形的铁板组成，当板动手柄25时，带动压卡板4沿基座9上的滑槽运动，在压卡板4的下部两角用轮轴12固定有压卡轮11压在坡形卡13上，轮11可随压卡板4在坡形卡13上滚动而箍紧坡形卡13；加压手柄25上通过轴18固定有棘轮17，由定位销19定位，棘轮17与固定在基座9上的顶牙20啮合，顶牙20用螺栓7与配重块5固定为一个整体，通过轴21固定在基座9上，可绕该轴转动一定角度，由顶牙控制棘轮齿牙和手柄的下落或松开，从而固定压卡板4的压紧位置。在基座位9上，坡形卡13的外侧连接有两个半圆桶形防污罩15，防污罩15由带定位销23的L型轴6和小轴22定位，使防污罩15可以两边分开摆动地悬挂在坡形卡13上部，由于定位销的作用，可使L型轴6随防污罩15一起摆动，L型轴6与配重块5接触连接，图中虚线为防污罩15摆动时L型轴6摆动的位置，即当火车启动，由于进水胶管14的牵拉，倾斜而拉动两个半圆防污罩15中的一半，从而使防污罩15带动L型轴6转动向上顶配重块5，配重块5带动顶牙20脱离棘轮17，使加压手柄25下坠提起压卡板4，坡形卡13在无压力情况下自动张开，进水胶管13在水压和自重作用下自行脱落，在防污罩15下部固定有手动拉环6，横向牵拉拉环6，也可使防污罩15摆动，停止上水。

进水胶管14可轻轻插入车厢进水管1的管接头10上，上拉加压手柄25，即可带动压卡板4，使压卡轮11沿坡形卡13滑动将进水胶管14箍紧，如图1所示，顶牙20在配重块5的作用下顶住棘轮17的齿，从而使进水胶管14处于被压紧状态；当火车启动或手拉拉环16，即可使进水胶管14脱离车厢进水管接头10而停止上水。