[实用新型]自动车床制品取出机构

说明书

本实用新型涉及一种自动车床制品取出机构，尤指一种可完全分离废屑、螺旋屑与制品的取出机构。

目前，公知的车床制品取出机构(如图6)设置在车床附近，在二侧板间有一组可反向转动的分离杆40、50，二侧板前端有一横支体60，一端底部连接一直角导板70；沿横支体60一端底部连接一连接体62，连接体62配合调整板64调动其一分离杆，以形成大小间隙，供废屑下落，这种结构存在着问题：一是分离杆40、50的长度超出车床座体，使废屑与滑油落至车床外部。二是分离杆40、50倾斜，在导输上较为缓慢，会导致分离杆40、50上的制品堆积。三是导料斜板90为一完全平面的设计，车制成的制品因滑油的作用易粘附其上，亦可造成导料斜板上制品堆积。

本实用新型的目的是要提供一种自动车床制品取出机构，以解决制品堆积现象。

本实用新型的目的是这样实现的：自动车床制品取出机构，在一匚状主座体正面设有一组由马达传动的链轮，在另端也有一链轮，并有一链条绕在其间，在链条上有复数等距的拨片；在链条间设一朝下的刷子；在链条底部有一外承杆、一内承杆，外承杆由一平臂固定，内承杆固设在主座上；夹臂上部一侧连接一弹簧至壳体上，并由一调整螺丝穿在二臂间；设一导板，其侧面呈状，并在其一侧有一组板，组板上有孔；一导料板架设在车床车刀处附近，导料板中央设有分离肋。

由于采用上述方案，本实用新型可完全将制品与废料分离，且避免了导料板上堆积制品现象。

下面通过附图与实施例对本实用新型进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例结构图。

图2是本实用新型实施例中导输结构图。

图3是本实用新型实施例中拔料结构图。

图4、5是本实用新型实施例中导料板图。

图6是公知车床制品取出机构参考图。

图中：1马达，2导板，3链轮，4导料板，11匚状主座，13弹簧，14固定臂，15夹臂，16内承杆，17外承杆，18调整螺丝，19组臂，21组板，22螺丝，23孔，24束片，25导管，31链条，32刷子，33拨片，41分离肋。

参见图1；本实用新型实施例主要是在匚状主座11的壳体正面设一组由马达1传动一链轮3，在另端也设有一链轮3，一链条31饶设其间，在链条31上有复数等距的拨片33，拨片33的间距配合运转速度，恰与车床的制品速度同步(一般约三秒，可根据速度予以调整安排)；在链条31间、匚状主座11壳体的正面伸设一朝下的刷子32，刷子32的刷毛可对动态的链条31常态刷动。在链条31底部有一外承杆17和一内承杆16，外承杆17由一夹臂15固定，夹臂15上部一侧有一弹簧13连至壳体，使夹臂5往固定臂14靠近，即是使外承杆17与内承杆16分离；一调整螺丝18穿设在二臂间，可调整夹臂15与固定臂14的距离，进一步使外承杆17与内承杆16的间隙大小可调；而相对二杆的另侧则由组臂19固定在匚状主座11壳体的正面上。内承杆14为一半圆D状杆体，且贴在匚状主座11底部，较外承杆17二端为短。

如图2所示；导板2的一侧面呈形状，其一侧有一体的组板21，组板21有一孔，以供螺丝22固定在匚状主座11的壳体一侧下部，螺丝22松卸可对整体导板2进行左右调整。导板21外侧板片二侧有束片24，用以插置一导管25。

如图1所示；在外承杆17和内承杆16的一侧设一导料板4，导料板4中央有分离肋41，用以将制品导至内外承杆16、17上。

本床所车制的制品及废屑或螺旋废料先由导料板4以其中的分离肋41做初步分离，使废屑往左，制品往右，废屑可由二承杆的间隙落入盛油糟中，制品由二杆承接，在二杆上的较大螺旋废料被链条31上的拨片33拨至尽端，由导板2的形拨下，而较大的制品可由外侧斜板导入导管，而输送至外部的收集筒中。刷子32可刷除链条31上的废屑或螺旋废料，使它们不能连同制品输送到成品收集筒中。

如图4、5所示；导料板的作用在於使制品与导料板4的接触面减少，从而使制品能快速导输，流向内、外承杆16、17上。