[实用新型]具有钩接装置的行李箱

说明书

本实用新型涉及日常生活需要品中的一种手携旅行物品，特别是指一种具有勾接装置的行李箱。

人们都知道，行李箱是人们出门在外时用以容纳物品的一种容器，在使用时为了存取物品的方便，人们经常携带大小尺寸不一的行李箱更迭使用。为减轻使用者体力的负担，往往在体积较大的行李箱底端加上滚轮以利放在地上推拉移动，并将其它较小的行李箱固定在大行李箱上一并移动。

在早期，人们为达到上述的固定目的，或用绳索捆绑它，或用松紧带外加勾件勒束它，却往往因为各绳带与行李箱间并无预设的连接装置，致使捆束过程不仅费时、费力、也不牢固，其结果往往是各行李箱分离掉落令使用者手忙脚乱。

后来，有人为解决上述缺点，提出一种如图1所示的具有勾带装置的行李箱12，它包含有一座板13螺固于行李箱上端，座板13上设一凸钮14；一勾带15，其一端设一枢板17，枢板17上设一葫芦形通孔18用以扣接凸钮14，另一端设一挂勾16用以勾挂另种背包或手提袋。

该装置固然可提供使用上的便利性，但仍存在若干缺点影响整体功能，列举如下：

1、由于枢板17是仅套在座板13上，加上勾带15本身具一长度，使用时被勾挂的背包或手提袋易发生摇晃或滑落地面等现象，稳定性反而难以控制，徒增另种困扰。

2、即使勾带未勾挂另种背包，也对行李箱的开合口造成妨碍，不利行李箱内物品的存取。

3、若欲卸下勾带，又造成收藏的不便，且易遗失。

4、该勾接装置的零组件较多，组装程序也较为繁锁，致

使制造成本偏高且生产效率不高。

本实用新型的目的在于提出一种主要由第一行李箱、第二行李箱、挠性长带、和挂勾所组成的具有勾接装置的行李箱，它不仅稳定性好、存取物品方便，而且结构简单、便于收藏，从而解决了现有技术所存在的问题。

本实用新型所采用的技术方案在于它包含有一第一行李箱，略呈矩形，其内部至少具有一容纳空间用以容纳物品，该第一行李箱外缘预定部位固设预定数目的长带，各该长带沿其长轴轴向至少设一容纳装置，该容纳装置是以二定位元件沿长带轴向取预定间隔后穿过该长带并将其固定在第一行李箱外缘的对应部位，而由各该二定位元件间的长带内面与第一行李箱外缘围成一穿透空间；

一第二行李箱，略呈矩形，其内部至少具有一容纳空间用以容纳物品，该第二行李箱外缘对应于第一行李箱外缘容纳装置的部位设对等数目的挂勾，各挂勾具有小于各该对应的容纳装置其宽度的自由端，并且可插入其中而勾住挠性长条，使得第二行李箱稳固地勾接在第一行李箱上。

所说的长带是以扁平挠性材料制成，并以车缝线缝固于第一行李箱外缘以及所说的定位元件是车疑线。

所说的挂勾是不易变形的薄板，它包含一平板，该平板中间设一第一通孔；一具弹性的圆拱部自该平板的一侧边卷曲延伸，该圆拱部的自由端贴近该平板；一夹板自该圆拱部的自由端向该平板的另一侧边延伸，且该夹板与该平板夹一开口向外的夹角，一直径大于第一通孔的第二通孔设于该夹板的对应部位。

本实用新型的优点在于，第二行李箱能够藉各挂勾及对应的各该容纳装置的勾接作用而稳固地勾接在第一行李箱上；其次，因各挂勾及挠性长带是直接固定在各行李箱上，既无收藏上的问题也无妨碍各行李箱开口开闭的困扰；而且因为零组件被简化，所以可降低制造与组装成本。

图1为已有技术具有勾带装置的行李箱立体图。

图2为本实用新型较佳实施例的分解立体图。

图3为本实用新型较佳实施例中，挠性长带上的容纳装置局部放大图。

图4为本实用新型较佳实施例的挂勾形状图。

图5为本实用新型较佳实施例中，挂勾与挠性长带勾接的剖视图。

现在结合上述各附图来进一步说明本实用新型的一个较佳具体实施例，本实用新型主要包含有：

一第一行李2，一挠性长带26固设于该第一行李箱2的盒盖24外前面；一第二行李箱4，二挂勾41藉二铆钉42铆固在第二行李箱4外后面。

该第一行李箱2，是分别由二具侧向开口容器的盒底22与盒盖24相向盖合而成；一对滚轮222平行设于盒底22外底端用以在地上滚行；一形把手224，其开口侧两末端分别固接二平行长支臂226，该二平行长支臂226另端自盒底22顶端插入内部到达底端，并且可沿插入的反向拉出，以供使用者推拉该第一行李箱2移动。