[实用新型]平衡式车辆减震支撑装置

说明书

本实用新型涉及一种车辆特别是客货汽车车辆的减震支撑装置。

现行的汽车减震一般是采用置于底盘及车轮间的板式弹簧减震装置。车辆行驶过程中由路面不平整造成的车轮颠簸因其减震效果不理想在很大程度上直接作用于车身，其结果一是使车辆及运载货物因受振动造成损坏，二是使司乘人员感觉不舒服。

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中存在的不足之处，利用液压调节平衡作用而提供一种减震效果良好的平衡式车辆减震支撑装置。

实现上述目的的技术方案是：一种平衡式车辆减震支撑装置，它具有一由缸体内设活塞及活塞调整弹簧的平衡油缸，该油缸的进油口经一注油泵接储油箱，其出油口分别通过油管经各自的调节阀并联四个支撑油缸。其支撑油缸由一中心设吊杆的外缸体套接一上端设置挡环的内缸体组成。其调节阀由阀体及伸入至过油孔处的调整螺钉构成。

本实用新型结构简单，配置方便，减震效果好。

附图是本平衡式车辆减震支撑装置结构示意图。

下面结合附图实施例对本实用新型作详细描述：本装置的主体为一平衡油缸3，它具有一带固定板及固定螺栓孔的缸体6，缸体6内配装一活塞7，活塞7后面加装一调整弹簧8，弹簧8尾端于缸体6上螺纹连接一弹簧调整盖9，旋转调整盖9可调整弹簧8对活塞7施加的压力。平衡油缸3的前端设有进油口，其进油口经油管接注油泵2的出油口，注油泵的进油口经油管接储油箱1。平衡油缸3的出油口连接有油管，此油管连通四根分油管各自接至调节阀4进油口，调节阀4的出油口经油管接各自的支撑油缸5。调节阀4主体为一设有固定螺栓孔的方形阀体18，进出油孔正交相通，与进油孔相对同轴心设一调整螺钉17，螺钉17头部配置有固定螺母15及螺钉盖15。支撑油缸5具有一外缸体13，其中心设置一吊杆12，吊杆12上端为螺纹杆体，并配置有螺母14用于将吊杆紧固在外缸体13上。与外缸体13配置设有一内缸体10，其缸体上端螺纹连接一挡环11。吊杆12的下端带有T型凸头置于挡环11下方，用于牵挂内缸体不使其与外缸体脱节。

本装置使用时利用支撑油缸5上端的螺纹杆及下端的连接环将其装配在车架与车桥之间，利用注油泵向平衡油缸内注入液压油，通过调整平衡油缸的活塞弹簧及各调节阀使车架与车轮轴保持适当距离。在车辆行驶至路面凹、凸不平时，通过平衡油缸与各支撑油缸的配合实现平衡减震。

本装置可代替现有板式弹簧用于车辆减震，也可与板弹簧配合使用作为辅助减震装置。并可配置起落支架，在必要时使连于支撑油缸的支架直接支撑于地面而起到防止溜车及防盗的作用。