[实用新型]多功能柴油滤清器

说明书

本实用新型属于柴油发动机的启动领域，特别是涉及一种柴油滤清器。

现有的柴油滤清器安装在发动机体及汽车车架上，与自然环境直接接触，造成了通过柴油滤清器的燃油温度受外界气温的直接影响，尤其是在北方，气温的突然下降，造成滤清器中的燃油流动性变差，使发动机无法正常工作。另一方面，柴油发动机低温启动困难，一直是一个较难解决的问题，如中国专利局1995年11月29日公告的《柴油滤清器加热装置》，其特点是在滤清器的外部加装一个能盛水的加热水套，它虽然解决了发动机正常使用时，燃油受外界的影响，但在低温环境下启动时，效果不理想。

本实用新型的目的是提供一种多功能柴油滤清器，它可以确保燃油温度不受外界自然环境的影响，并且在低温环境下启动容易。

本实用新型的技术方案如下：一种多功能柴油滤清器，包括滤清器、加热套，其特征在于滤清器的进油口通过加热套与油箱出油口相连，滤清器内有一吸油管，其一端与进油管相连，另一端伸向滤清器上部，且滤清器可由一个以上串联组成。

本实用新型的特点在于滤清器始终处于一个热循环的加热套中，保证了燃油温度不受自然环境的影响，柴油加热后粘度变小，流动阻力小，增强了柴油的流动性，提高了滤清效果，有利于喷油时的雾化，减少烟雾对大气的污染，节油效果明显，同时为在北方寒冷季节使用低标号柴油创造了条件，使其经济性得以提高。

本实用新型的实施例结合附图详加说明。

图1为本实用新型两滤清器串联的结构示意图。

如图1所示，在滤清器(6)外部加装了一加热套(7)，加热套(7)上安装有进气口(1)和出气口(10)，进气口(1)与柴油发动机的排气系统相连，通过发动机排出废气的余热，来加热滤清器(6)，滤清器(6)的进油通过进油管(9)与连接在加热套(7)上的油箱出油口相连，进入滤清器(6)的柴油，先通过进油管(9)加热，经吸油管(8)进入滤清器(6)中，经一级过滤的柴油可通过连接油管(5)进入二级过滤的滤清器(6)中，二级过滤后的柴油经输油管(2)输送到发动机中。在寒冷季节长时间停车时，可将滤清器(6)上的三通开关(3)转向，使进油管(4)与启动用的低凝点柴油相连，让启动用的低凝点的柴油充满整个供油系统，这样就可解决柴油发动机低温启动困难的问题。当采用一级过滤即一个滤清器时，经过一级过滤后的柴油直接进入柴油发动机，需长时间停车时，与二级过滤相同，使启动用油充满整个供油系统即可。