[实用新型]一种钻床变速装置的构造改良

说明书

本实用新型涉及一种钻床变速装置的构造改良，尤指对其皮带可于主动转轮与从动转轮中调整传动位移的新型构造。

如图1所示，现有的钻床变速装置，其主要包含主动转轮1′、从动转轮2′及皮带3，该主动转轮1′以三种不同轮径的大、中、小转轮11′、12′、13′由小至大依序向下列置所构成，该从动转轮2′也以三种不同轮径的大、中、小转轮21′、22′、23′由大至小依序向下列置所构成，并且该主动转轮1′连接于马达4上而带动皮带3′传动，该从动转轮2′连接于钻轴5受皮带3′作动，藉由皮带3′由上至下依序嵌套于主动转轮1′的小、中、大转轮13′、12′、11′与从动转轮2′的大、中、小转轮21′、22′、23′中传动，而使钻轴5依序得到低、中、高三种不同变速的目的。

依上述变速装置的钻孔作业，对于钻轴5′需藉助更多段弹性变化的转速作用于钻孔作业上，只具三种变动转速因而受到限制，且在钻轴5′作变速转动时，在操作上需藉助人力拨动调整皮带3′，且受限于皮带3′张力影响，致使调整非常不便，另外极易发生危险。

本实用新型的主要目的在于提供一种钻床变速装置的构造改良，乃在主动转轮及从动转轮各由上、下楔合轮盘可调整对合的构造设计，在操作上具有安全、简捷调整的使用性，且能控制调整皮带的传动位移，达到无级变速的功效。

本实用新型设计的钻床变速装置的构造改良，其变速装置主要包含有主动转轮(1)、从动转轮(2)及皮带(3)，主动转轮(1)具有上、下楔合轮盘(11)、(12)，从动转轮(2)具有上、下楔合轮盘(21)、(22)，主动转轮、从动转轮各自的上、下楔合轮盘相互对合连接，且该上、下楔合轮盘相对合作用面各为斜锥轮面(111)、(121)，并于相对合时分别呈“＞”型开口(14)、(24)，该主动转轮(1)的上、下楔合轮盘(11)、(12)间配设离合调节组件(13)；该从动转轮(2)的上、下楔合轮盘(21)、(22)间配设一压缩弹性座体(23)。

上述主动转轮(1)的上、下楔合轮盘(11)、(12)间配设的离合调节组件(13)包括有调整杆座(131)、转动轴衬(132)及转动器(133)；该调整杆座(131)由轴承衬套(1311)及引导螺杆(1312)所组成，该轴承衬套(1311)外部嵌固定位于主动转轮的下楔合轮盘(12)中，于内部与引导螺杆(1312)连接一体可转动，该引导螺杆(1312)具有一段调节螺牙(13121)及一段连接螺牙(13122)；该转动轴衬(132)的内部具有可转动的锁接衬轴(1321)，于外部嵌固定位于主动转轮的上楔合轮盘(11)中，该锁接衬轴(1321)内部具有螺牙孔(13211)，供穿通引导螺杆的连接螺牙(13122)，并与引导螺杆的调节螺牙(13121)螺纹连接，在外部设有定位孔(13212)；转动器(133)由止动座体(1331)及转动座体(1332)相互连接组成，该止动座体(1331)外部延伸一曲柄套杆(13311)，与一顶端带有一穿孔(61)的挡板(6)套合定位，且在止动座体(1331)外部具有螺牙孔(13312)，供与一螺栓(7)穿入锁接轴衬的定位孔(13212)中，使止动座体(1331)套合定位锁接衬轴(1321)外缘，该转动座体(1332)的中心具有一嵌接孔(13321)，供嵌固一螺帽(8)与引导螺杆(1312)的连接螺牙(13122)连接。

上述压缩弹性座体(23)包括有弹性元件(231)、环套座(232)及扣环(233)，该环套座(232)压缩定位弹性元件(231)容置于从动转轮(2)的上楔合轮盘(21)中，扣环(233)挡止限制环套座定位于从动转轮的上楔合轮盘中，且扣环(233)扣套定位于从动转轮的上楔合轮盘上，使从动转轮的上、下楔合轮盘相互对合定位连接。

下面结合附图和本实用新型的具体实施例加以详细说明：