[实用新型]小型密封机车信号接收线圈

说明书

本实用新型涉及一种机车信号接收装置，用于接收轨道的传输信号。

现有机车信号接收线圈是采用JY型机车信号接收线圈，它是由感应线圈和铁芯所组成，主要缺点是接收线圈体积大、重量重。导磁材料和有色金属材料用量大，不便于安装调试，而且接收线圈没密封，雨水容易侵入、直接影响其电气性能和使用寿命，更不能确保铁路运输安全。

本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种体积小、重量轻、安装方便，免维修、使用寿命长、性能可靠的机车接收线圈。

本实用新型的技术方案是这样实现的，一种小型密封机车信号接收线圈是由感应线圈和铁芯所组成，其特殊之处在于感应线圈和铁芯都封装在塑料的壳体内，壳体外表面装有端子盘，感应线圈的引出线与端子盘的端子相接，为便于调整线圈的电感量，在线圈的一端设有抽头并与端子盘上的端子相接，端子盘的外边装有可卸开的端子盖，在壳体的两端部安装有供吊装的吊架。为提高铁芯的导磁性能，采用高磁感晶粒取向硅钢片制做。

本实用新型与现有技术相比，具有体积小、重量轻、电感量可调、防腐防潮、电气性能好、延长使用寿命、不用维修，保证了铁路运输安全。

现结合附图详细描述本实用新型最佳实施例。

图1为机车信号接收线圈结构示意图；

图2为机车信号接收线圈的接线图。

图中：1为端子盖，2为端子盘，3为感应线圈，4为铁芯，5为壳体，6为吊架，A、B、E为端子，a、b、e为感应线圈引出线

一种小型密封机车信号接收线圈如图1、2所示，它由感应线圈3和铁芯4组成，感应线圈3缠绕在铁芯4上，他们都封装在ABS工程塑料的壳体5内，使整个机车信号接收线圈密封起来，防止雨水、潮气进入，壳体5外表面上装有端子盘2，在盘上设有A、B、E三个端子，感应线圈的引出线a、b与端子盘2上的端子A、B相接，为便于调整机车接收线圈的电感量，在感应线圈3的一端10圈处设有抽头e并与端子盘2的中间端子E相接，整个感应线圈为580圈。端子盘2的外边安装有可卸开的端子盖1，在壳体5的两端安装有供吊装的吊架6，为提高铁芯4的导磁性能，该铁芯4采用高磁感晶粒取向硅钢片制做。小型密封机车信号接收线圈是采用线径为0.51mm高强度包线在铁芯上平行绕制后用ABS工程塑料封装而成。

主要电气性能：电感量：63±mH

直  电阻：＜8Ω

Q值：＞5.5

绝缘：＞30MΩ

环境温度：±50℃