[实用新型]电动助行车之马达控制装置

说明书

本实用新型涉及一种利用延时断电开关控制电动助行车之马达启、停的装置。

自行车除了是一种健身工具，其更是一种节省能源与减少污染的交通工具。但自行车用于爬坡之路面或作长途使用时，骑乘者容易疲劳。为克服此项缺点，于是有人设计出一种电动助行车以减轻骑车者之负荷。目前市面上之电动助行车之马达及其控制装置之结构非常复杂，因此其价格非常昂贵而不易普及。

本实用新型的目的是设计一种结构简单、价格低廉，利于普及大众的电动助行车之马达控制装置。它可应用于任何形式的自行车上。

本实用新型是这样实现的。参见附图1，在现有自行车大链轮之盘面周围放置有多个磁铁20，多个磁铁20间以等距方式分布，另在电动助行车之车架上安装有一感测器30，该感测器可为一种磁簧开关，该感测器可用于检测该多个磁铁20，并且该感测器与一延时断电开关50连接，延时断电开关50则与一控制单元70连接；控制单元70可驱动电动助行车之马达80。

下面结合附图及实施例对本实用新型进一步说明。

图1本实用新型电动助行车之马达控制之动作原理示意图(使用一感测器)。

图2本实用新型电动助行车之马达控制之动作原理示意图(使用二感测器)。

图3本实用新型电动助行车之马达控制装置之实施例图。

附图图号说明：

(10)大链轮           (20)磁铁

(30)感测器          (40)曲柄

(50)延时断电开关    (70)控制单元

(80)马达

参见图1、图3，本实用新型是一种电动助行车之马达控制装置，系包括：

(a)一多个磁铁，其置于电动助行车之大链轮之轮面周围，并且其以等距方式分布，当踩踏电动助行车之曲柄时，可同时带动该多数之磁铁与大链轮作同步转动；

(b)1～3个感测器，其置于电动助行车之车架上，可用于检测该多个磁铁，当踩踏电动助行车之曲柄时，该多个磁铁中之一个磁铁将首先为该感测器所检测；

(c)一延时断电开关，其可用于接收该感测器所检测之信号，以驱动电动助行车之马达，因该延时断电开关具有一延时断电时间，该电池断电时间可使电动助行车之马达继续运转，至少直到下一磁铁为该感测器所检测为止，因此只要继续地踩踏电动助行车之曲柄，电动助行车之马达即可不断地输出动力以减轻骑乘者之负荷，当停止踩踏电动助行车之曲柄时，电动助行车之马达即可停止输出动力以节省电力。

参见附图1，本实用新型实现控制马达过程如下：当踩踏电动助行车之曲柄40时，因大链轮10上之多个磁铁20可与大链轮10作同步转动，多个磁铁20中之一个磁铁将首先通过感测器30产生一信号以启动延时断电开关50，延时断电开关50可驱动一控制单元70，该控制单元则可驱动电动助行车之马达80。因延时断电开关50具有一延迟断电时间，因此当下一磁铁通过感测器30前，控制单元，70可继续驱动马达80。倘若停止踩踏曲柄40时，则磁铁20不再随大链轮10作同步转动，因此磁铁20将不再通过感测器30，于是延时断电开关50将无法被驱动以控制马达80之启动。

参见附图2，为本实用新型电动助行车之马达控制装置之动作原理示意图。其中所使用之感测器30之数目为两个，可交替地检测磁铁20，使得电动助行车之使用更为灵敏。当然，本实用新型所使用之感测器数目亦可是二个以上。

参见附图3，为本实用新型电动助行车之马达控制装置之实施例。其中，多个磁铁20放置于电动助行车之大链轮10之轮面上，磁铁间以等距之方式分布于轮面周围上，二感测器30则可置于电动助行车之支架上以检测磁铁，以驱动一延时断电开关50而藉由控制单元70以启动马达80(开关、控制单元、马达未示于图面)。马达之驱动方式可使用前轮驱动式或后轮驱动式。

本实用新型中之感测器并不限于磁簧式开关，其亦可为其他形式而为熟知该技术之人员所知悉者。另外，本实用新型中所使用之延时断电开关、控制单元、马达可为任何形式之产品而为熟知该技术人员所知悉者。