[实用新型]组合式车罩

说明书

本实用新型涉及一种便于使用者外出时使用的组合式车罩，利用其车罩各罩体可分别收合折叠的特殊设计，让使用者可将各罩体摆放在车内，并在外出时随地取出使用，以防止灰尘、水滴附着在车辆上，达到随时保护车辆的目的。

由于目前国内车辆的数目越来越多，而停车埸数量严重不足，因此一般车辆在外出时，大都直接停放室外。但在工业污染严重的地区，如车辆无任何防尘、防雨或隔热的保护，其外壳极易损坏，且长时间曝露在日光下，不仅驾驶者进入车内时会感到闷热而极不舒服，甚至会造成车内零件的损坏，于是有了简易车库的发明。然而，由于简易车库拆卸及组装不易，需要两人以上才能完成，且体积庞大，因此这种车库仅能运用于固定地点，而无法供使用者在外出时随地使用，而为了保护车辆不受损伤，本发明人曾创作出一种可携式车罩，如台湾专利申请案第八五二0二九0二号的“可携式车罩”，以供使用者外出时使用。

该种可携式车罩的结构如图5所示，其主要是由两呈相对弧形的杆架50及一呈半圆罩状的盖布60所组成，其中杆架50是由数根杆体51、52枢接而成，且两杆架50分别设在盖布60底缘的两侧，以此设计，当杆架50向两侧展开时，恰可将车罩撑开覆盖在车辆上方，且杆架50可由枢接处折叠，而使车罩可置于车辆的后行车箱内，达到外出时，随时取出使用的目的。然而，上述的设计仍有部分未臻完善之处，现举例如下：

(1)隔热效果不佳：由于展开后的盖布并无任何支撑力，因此车罩在展开后，其盖布便完全覆盖在车辆上，如此，当车辆在太阳下一段时间后，其热度仍可能传导至车辆上，故其隔热效果不很理想。

(2)无法有效固定：当风大或有人刻意掀开车罩时，由于车罩与车辆本身并无直接固定，因此其极易被掀起，而无法获得有效的固定。

因此上述结构实有必要进一步予以改进。

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种便于携带的、能防尘、防水及隔热的组合式车罩。

本实用新型的再一目的在于提供一种便于携带的组合式车罩，该车罩主要是由多个罩体所组成，其中每一罩体由一盖布及两杆架所组成，且两杆架分别设在盖布两侧缘上，而各杆架由不同的杆体枢接而成，使罩体可随同杆架折合，加之各罩体可利用两固定座固设在车辆底盘上，而令车罩可获得有效的固定。

本实用新型的技术方案在于提供一种组合式车罩，该车罩由多个罩体及一固定装置组合而成，其特征在于：每一罩体与其相邻罩体相互联接，且每一罩体由一呈罩状的盖布及两杆架所构成，其中两杆架固设在盖布相对侧缘；该杆架是由多根直杆及弧杆枢接而成，其中各直杆与弧杆枢接，而相接两弧杆利用一相对的枢块杆相互枢接而联在一起，且两弧杆的枢轴线与弧杆及直杆的枢轴线可使杆架由枢接处进行折叠地呈相互垂直状；固定装置包括两固定座，其中固定座两侧壁间形成有一可容置杆架的容置槽，且容置槽两侧壁形成有可与各罩体杆架的穿孔相对用以供罩体撑开时固定的固定孔。

而且，在所述的组合式车罩中，罩体盖布两侧缘可分别设有凸条片，且凸条片上、下表面分别形成有相对的使相邻的罩体可相互黏合防止雨水流入的黏扣公带及黏扣母带。

而且，在所述的组合式车罩中，还可包括一个可将固定座固定在被罩车辆上的连接杆。

而且，在所述的组合式车罩中，固定座底部可形成有一带锁孔的锁座，且连接杆中亦分别形成有相对锁座锁孔的、用以供锁杆穿设的锁孔。

而且，在所述的组合式车罩中，连接杆可固定在被罩车辆上地穿设在车辆底盘钢梁上固设的穿置片中。

利用本实用新型车罩呈组合式的设计，而可使车罩撑起呈半圆型状，有效地增进其隔热的效果，且由于罩体及连接杆可折叠收合在车辆的后行李箱内，供使用者外出时随地取出，故可达到对车辆产生防尘、防水及隔热效果的目的，本实用新型同时具有下列的优点及实用价值，诸如：

(1)隔热效果佳：由于展开后的车罩可因杆架的支撑力，而呈撑开状，并使车罩与车辆保持一间隙，以供空气产生对流，如此即使车辆在太阳下长时间日晒后，其热度仍不致于传导至车辆上，故其隔热效果甚佳。

(2)可有效获得固定：由于罩体两侧固定在固定座上，且固定座是设在车辆底盘，因此车罩可随时固定在车上，因此当风大时，其不易被风掀起。

(3)可加强防盗作用：由于固定座可锁固在两侧车门开启处，因此当固定座锁固在连接杆上时，可对车门产生限止作用，防止偷车贼开启车门，增加防盗作用。

以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。

图1是本实用新型的实施例示意图，用以说明本实用新型组成后的形态。