[实用新型]折叠式摩托车组合挡风雨板

说明书

本实用新型涉及一种折叠式摩托车挡风雨板，适于安装在各种骑式摩托车上。

目前，公知的骑式摩托车挡风板是由一个安装在摩托车大架上的固定支架和安装在固定支架上的两个主前片构成。摩托车行驶时，位于驾驶员腿部正前方的单一挡风板虽然能起到一定的保护腿的作用，但是，由于主前片挡风板距腿部还有一定的距离，车速、风速过高，风向偏离时，驾驶员的腿部还是不能完全得到挡风板的保护，容易使驾驶员的腿部及关节产生疼痛。

本实用新型的目的是提供一种折叠式摩托车组合挡风雨板，它不仅能够完全挡住腿和脚的内外侧使其不被风吹和雨水打湿，而且由于它的可折叠性，在维修摩托车发动机时，也十分方便。

本实用新型的目的是按照下述方式实现的：

折叠式摩托车组合挡风雨板，包括安装在摩托车大架上的固定支架以及分别安装在固定支架两端部的两个主前片，在挡风雨板主前片的端部加装侧面板。

折叠式摩托车组合挡风雨板，各侧面板与主前片之间分别用合页相联接。

折叠式摩托车挡风雨板的主前片呈、上下垂直方向，位于驾驶员小腿的正前方。当车行驶时，上侧面板平行于驾驶员的大腿上面，外侧面板平行于小腿的外侧面，内侧面板平行小腿的内侧面，挡住发动机两侧的空隙，下侧面板可挡住脚底，形成一个包围状，驾驶员的腿和脚部可完全得到保护。

由于采用上述方案，折叠式摩托车组合挡风雨板和单一挡风板相比，有以下优点：(1)各片能够折叠，在繁华地带和大热天可以不用上侧面板和外侧面板，把其折叠在主前片的背后，固定住，可以增加摩托车的灵活性，当维修或调整发动机时，可以折叠内侧面板和下侧面板，能够在不拆挡风雨板的情况下，维修或调整发动机；(2)在寒冷天气，摩托车高速行驶时，能完全挡住风，腿部不会有疼痛感，可以起到保健作用；(3)下雨天骑车或过泥水路面时，雨水不会溅到驾驶员的裤子和脚上，可起到保护作用；(4)因为增加了各小片侧面板，所以主前片的宽度可适当缩小，相应地缩小了摩托车的宽度，能使摩托车在狭窄的地段更显示出其灵活性。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

图1是依照本实用新型提供的折叠式摩托车组合挡风雨板的结构示意图。

图2是依照本实用新型提供的折叠式摩托车组合挡风雨板用于固定各侧面板与主前片之间的夹角的扭力弹簧及合页示意图。

图1中：1、前轮；2、大架；3、合页；4、固定支架；5、侧面板；6、主前片；7、发动机外壳

图2中3、合页；8、弹簧

如附图1所示，摩托车组合挡风雨板包括安装在摩托车大架(2)上的固定支架(4)，以及分别安装在固定支架两端部的两个主前片(6)，在挡风雨板主前片的端部加装侧面板(5)。

如附图1所示：一般情况下，主前片(6)的四个端部分别加装上侧面板(上片)、下侧面板(下片)、外侧面板(外片)和内侧面板(内片)。根据情况需要，也可仅加装四个侧面板中的其中3个、2个或1个，尤其是可以仅加装内侧面板，内侧面板用来挡住发动机两侧的空隙，但并不影响发动机的散热，对挡住发动机两侧空隙甩出的雨水也有重要作用。

如附图1所示，折叠式摩托车组合挡风雨板，各侧面板与主前片之间分别用合页(3)相连接。使各侧面板都能够折叠，在繁华地带和大热天可以不用上侧面板和外侧面板，把其折叠在主前片的背后，固定住，可以增加摩托车的灵活性，当维修或调整发动机时，可以折叠内侧面板和下侧面板，能够在不拆挡风雨板的情况下，维修或调整发动机。

如附图2所示，各侧面板与主前片之间还分别设置了用于固定夹角的扭力弹簧(8)。用扭力弹簧来制约合页的角度，使其在开合后能自动恢复原来的角度，能够防止车摔倒或上下车时碰坏各侧面板。由于扭力弹簧的作用，使上侧面板与主前片之间成约145度的夹角，上侧面板平行于大腿的上部，用来保护大腿；下侧面板与主前片之间成约90度的夹角，在脚底部位，用来挡住车前轮甩起的泥水和灰尘；外片与主前片之间成约95度的夹角，用来挡住外侧面的大风和雨水使小腿外部不被风吹和雨打；内侧面板与主前片之间成约90度夹角，位于小腿内侧，其边缘紧靠油箱下边缘，挡住内侧的来风。

折叠式摩托车组合挡风板，其主前片用硬质塑料板制作；各侧面板用软质透明塑料板制作；固定支架、合页用铁板制作。