[实用新型]全封闭式两轮摩托车

说明书

本实用新型涉及的是一种摩托车。

两轮摩托车具有体积小、速度快，操作灵活等多种优点。由于两轮摩托车在行驶过程中需要停车时，必须靠驾驶人员的双腿来支撑，故现有的两轮摩托车均无封闭的罩体。长期驾驶两轮摩托车的人员因受到风的刺激会引发多种疾病，其防雨、防尘性能也较差，给驾驶者带来了诸多不方便。另外由于没有罩体，一端发生交通事故，驾驶人员无任何保护，往往造成较严重的身体伤害。

本实用新型的目的在于提供一种全封闭式两轮摩托车，以克服无罩体对驾驶人员带来的麻烦。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括一两轮摩托车，在两轮摩托车外有一全封闭罩体，在车体上安装有至少一对辅助轮，辅助轮由弯曲轴安装在车体上，并设置有辅助轮提起弹簧，辅助轮的弯曲轴上连接有拉绳，在车体的前部有中部铰接在车体上的拉杆，拉绳的一端固定在拉杆的下端。

本实用新型的优点在于：车体外设置有全封闭的罩体，可以起到防风吹、雨淋、太阳晒的作用，使两轮摩托车的驾驶环境与汽车相似，可以防止摩托车驾驶员的各种职业疾病的发生，提高摩托车驾驶的安全性能，设置有辅助轮，需要停车时，用手拉或脚踏拉杆，将辅助轮拉下着地，起到支撑作用，正常行驶时，使拉杆松开，辅助轮在提起弹簧的作用下提起，并不影响摩托车的行驶。辅助轮还可以起到防滑作用。本实用新型的车体可以设计成流线形以减少阻力。

图1是本实用新型的结构示意图：

图2是本实用新型的外部结构示意图；

图3是图2的左视图。

下面结合附图举例对本实用新型做更详细描述：

两轮摩托车的外部安装有全封闭是罩体1，罩体由金属骨架、护板门和透明窗组成，其前端呈流线状。在车体上安装一对或两对辅助轮2，辅助轮位于车体的后部或中部。辅助轮由弯曲轴3安装于车体上。弯曲轴上连接有辅助轮，提起弹簧和拉绳4。在车体的前部有中部铰接在车体上的拉杆5，拉绳的一端固定在拉杆的下端。拉杆的上端带有手柄或脚踏板。拉杆上带有锁定机构。