[实用新型]电动工具的传动装置

说明书

本实用新型涉及一种电动工具的传动装置，特别是涉及一种可改变电动工具主轴的传动方式，使组装的电动工具可以选择无震动旋转钻孔，或震动冲击加工物的加工方式。

一般电动工具在设计上大都是在一个壳体上组装一个电动机及一个主轴，在该电动机及主轴之间利用一个减速齿轮组加以连接，可降低该主轴的转速以产生较大的扭力。一般单一转速的电动工具，该主轴输出的扭力是固定的，因此，当该主轴在旋转工作遇到较大阻力时，该主轴往往会因扭力不足而停滞，造成该主轴无法旋转而电动机会持续动作且损坏的缺点。为了改善上述的缺点，市面上出现出一种可以调转速的电动工具，这种电动工具可以改善减速齿轮组的传动方式，例如：改变该减速齿轮组的啮合、传动关系，进而改变该主轴的转速及扭力。一般的电动工具虽然可以改变该主轴的扭力，但因为改变减速齿轮组的传动方式在设计上较复杂，该主轴遇到更大阻力时同样会产生停滞现象，因此对电动机的使用仍有不良影响。但不管是上述何种电动工具，该主轴在作工时都呈无震动旋转，因此，在使用时电动工具只能作为钻孔等较小的用途，对於需要较大扭力与震动力的加工物，例如螺帽、螺丝等则必需使用专用的冲击扳手，上述的缺点主要原因是以往的电动工具主轴无法产生冲击震动的效果，而限制了电动工具的使用范围。

本实用新型的目的是在提供一种可作冲击工具使用，且能达到一机两用途的电动工具传动装置。

本实用新型电动工具传动装置包含一个主座、一个轴向延伸於该主座的主轴，以及一个减速齿轮组，所述减速齿轮组装在该主座後方内，所述减速齿轮组将一电动机的动力传递到该主轴上，所述减速齿轮组设有一个当该主轴受到设定阻力时可产生打滑现象的打滑套筒，所述主座前方上利用一个固定片组装一个可被带动旋转的扭力调整座，所述扭力调整座与主座之间撑设一个受一个弹簧顶撑的托圈，该扭力调整座上的所述托圈贴靠处形成一个具有高度变化的阶梯，其特徵在於：

所述主座中央轴孔周缘设有一环第一离合齿，所述固定片前侧面突出至少两个突体，在该所述主轴的杆体上突出一个垫圈，并且形成一个与该第一离合齿相互啮合的第二离合齿，在所述垫圈与固定片之间夹设一个与该扭力调整座相互连动的调整环，所述调整环和固定片相互贴靠处设有和所述突体相互对应的凹缘，所述固定片上的突体对应调整环的凹缘，所述主轴的第一离合齿和主座上的第二离合齿相互啮合而使所述主轴在旋转时产生震动力，当所述调整环与固定片上的凹缘和突体相互错开时，所述突体架高调整环而使该第一、二离合齿分开，所述主轴则以无震动方式旋转。

下面通过最佳实施例及附图对本实用新型电动工具的传动装置进行详细说明，附图中：

图1是本实用新型较佳实施例的部份立体分解图。

图2是本实用新型上述较隹实施例的组装剖视图(也就是无震动旋转方式的剖视图)。

图3是本实用新型上述较佳实施例的减速齿轮组的立体分解图。

图4是本实用新型上述较佳实施例的调整示意图(也就是震动旋转的剖视图)。

如图1、2所示，本实施例电动工具的传动装置包含一个主座1、一个托圈2、一个扭力调整座3、一个固定片4、一个调整环5、一个主轴6、一个减速齿轮组7及一个电动机。

该主座1具有一个开口朝後的齿轮容室11，该齿轮容室11外壁前方延伸出一个非圆形断面的突伸部12，该突伸部12上设有一个与齿轮容室11相通的轴孔13，在该突伸部12靠近边缘处设置两个对应的螺孔121，该轴孔13周缘形成一环第一离合齿14，在该突伸部12与齿轮容室11的外壁间因杆径变化形成一环肩部15，该肩部15上穿设有多数个与齿轮容室11导通的通孔151，该通孔151可容纳钢珠16，在该齿轮容室11後端开口上以螺丝17固定一个後盖18，该肩部15前方套设一个可封闭该通孔151前方开口的垫片19及一个弹簧10。

该托圈2是一个片体且架设在该主座1的突伸部12前方，并受该弹簧10顶撑，该托圈2有一个形状配合该突伸部12的贯穿孔21，在该托圈2周缘突出三个向前浮凸的定位端部22。

该扭力调整座3是一个锥状的中空座体，该座体轴向套设在该主座1前方，在锥状的筒壁31中央横向设有一个隔板32，该隔板32後侧对应该托圈2的定位端部22处设有三段具高度变化的阶梯33，每一阶梯33上都形成低、中、高的段差331、332、333，该隔板32中央设有一个贯穿孔321，该隔板32前方的筒壁31上向内突出两个对应的突柱34，该突柱34上有一个开口朝前的螺孔341，在该两突柱34之间的筒壁31内面再延伸出三条轴向的定位突条35。