[实用新型]曲轴不下线修磨装置

说明书

本实用新型涉及一种磨削机械，特别适用于船舶的主机和发电机曲轴的不下线修磨。

目前，各船舶修理厂，对损坏的主机和发动机原动机的曲轴大多采取钳工手工修理的办法，其修理无论是尺寸精度还是轴面光洁度均无法达到较高的质量，且手工修磨劳动强度极大，工作环境恶劣。而采用具有高加工精度的大型曲轴磨床修磨，虽可满足质量要求，但需要把发动机解体出舱进厂，困难是可想而知的，而且需要很长的时间和昂贵的费用。

本实用新型的目的是针对上述现行曲轴修理技术中存在的缺点，而提供一种既可在曲轴不下线的条件下修磨，又可保证其修理质量的曲轴不下线修磨装置。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种曲轴不下线修磨装置，它具有一对经螺栓联接平行设置的从动链轮，该链轮由两分体经联接板和联接螺栓对接成一整体；在此两链轮的中心孔处分别设置有三个互呈120°角的卡爪，各卡爪的后端配置有卡爪伸缩调整螺钉；在从动链轮上两链轮之间固定有丝杠进给机构，其进给机构的移动座上固定有磨削砂轮驱动风马达。与从动链轮配合设置有经链条传动的主动链轮，该主动链轮上配置有传动风马达。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、结构简单，使用方便。在用于对船舶大型曲轴修磨时，无需将发动机解体，而是将需要修理的曲轴两侧的窗口打开，将该装置按要求安装在曲轴上即可进行磨削修理。可大量节省修理时间，降低修理费用。

2、解决了不下线曲轴人工修理的问题，极大地降低了维修人员的劳动强度，改善了钳工磨削时恶劣的工作环境，且可保证修理质量。

3、操作简便，既不需要高等级的钳工维修人员，又不要求配置采用大型磨床加工的工程技术人员。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

图1为本修磨装置结构主视图；

图2为本修磨装置结构俯视局部剖视图。

如附图给出的，本装置的从动链轮1由两分体经联接板6和联接螺栓7对接固定成一整体轮。两从动链轮置于曲轴上时平行设置，由三根螺栓8联接固定。在从动链轮的中心孔处设有三个互呈120°角的卡爪4，该卡爪为一中间具有长形孔的且前端向外弯曲的长条形板体，其长形孔用于调整卡爪的前后固定位置，前端向外弯曲的头部作为磨修时与曲轴两端的圆根接触点。在各卡爪的后端配置有调整螺钉5，用于调整和固定卡爪的前后位置。丝杠进给机构3固定在两从动链轮之间，它由一与链轮联接的固定底座，座上配置有带移动座的丝杠螺母副，移动座上固定安装有磨削砂轮驱动风马达2。与从动链轮配合设有主动链轮10，主、从动链轮经链条9传动。与主动链轮配合设有一传动风马达11。

本装置使用时将从动链轮、砂轮风马达等部分安装在曲轴箱内，主动链轮、传动风马达等固定于箱外，由传动风马达带动主动链轮、链条传动从动链轮转动(正、反转200°左右)，调整各卡爪及砂轮与曲轴两端的圆根及与轴面接触适宜时，即可进行磨削修理。本装置对曲轴的修磨是以曲轴两端圆根为基准而进行的，由于圆根面无磨损，精度高，因而可保证修磨轴面的精度。