[实用新型]单格单体组合干荷蓄电池

说明书

本实用新型涉及电池装置。

目前，机动车辆或其它用途使用的大容量蓄电池，均是分隔为各自独立密闭单格连成一体的串联蓄电池。在其使用过程中，由于机械、化学等原因，使每一单格的使用寿命不同，或由于某种原因造成其中某一单格损坏，而采用修复损坏单格以恢复整组蓄电池功能，则工艺较复杂，维修费用较高，往往只得将该整组蓄电池废弃不用。其结果是不仅增加使用费，也增加了制作蓄电池的各种原材料的损耗，还因废弃蓄电池中的电解液造成新的环境污染。

本实用新型的目的在于当蓄电池中的某一单格损坏时，能方便地将完好的单格更换损坏的单格而恢复整组蓄电池的功能使其继续正常使用，既节约使用费，又可节约制作蓄电池原材料，还能减少因废弃电解液而造成环境污染的一种单格单体组合干荷蓄电池。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：本蓄电池包括单格单体蓄电池、接柱、连接板以及组合夹槽，其中以绝缘材料制作的单格单体蓄电池为独立单体，其上顶面处设置有分别连接正、负极板的两个呈圆台体状的接柱，接柱通过设置有与接柱相匹配的圆台体状透孔的连接板相连，各单格单体蓄电池设置固定在与其单格单体组合蓄电池的形状、大小相匹配的由围栏壁及底座构成的组合夹槽内。

在沿单格单体蓄电池依序排列顺向的组合夹槽两端围栏壁处，设置有可调节组合夹槽松紧的紧固件，以能将各单格单体蓄电池固定牢靠。

本实用新型与上述现有技术相比其优点主要有：

1、结构简单，可依需要随意组合搭配成所需的蓄电池，无需维修，可方便地更换废弃的单格单体蓄电池，使每只蓄电池可最大限度地发挥其作用和效益。

2、减少了生产蓄电池的原材料的损耗，降低使用费用，延长了蓄电池的使用寿命，减少了环境污染。

下面结合附图给出的实施例，对本实用新型作进一步说明：

图1为单格单体组合干荷蓄电池的结构示意图。

图2为图1的A向视图。

参照图1、图2所示，本蓄电池包括单格单体蓄电池1、接柱2及连接板3，还包括组合夹槽4，其中以绝缘材料制作的单格单体蓄电池1为独立单体，其上顶面处设置有分别连接正、负极板的两个呈圆台体状的接柱2，接柱2通过设置有与接柱位置及形状相匹配的圆台体状透孔的铅铸连接板3相连，各单格单体蓄电池1设置固定在与其单格单体组合蓄电池的形状、大小相匹配的由围栏壁及底座构成的组合夹槽4内。

单格单体组合干荷蓄电池可根据需要将匹配数的单格单体干荷蓄电池按组合蓄电池极性连接的需要，依序排列放置在相应的由钢板冲压成的组合夹槽4槽内，可保证其承载足够的机械强度并使组合夹槽4内放置的单格单体蓄电池不产生位移。放置好全部单格单体蓄电池后，旋紧沿单格单体蓄电池1依序排列顺向的组合夹槽4两端围栏壁处的紧固件5紧固螺栓，即固定牢靠。按使用要求，使铅铸连接板3与接柱2相匹配的透孔与接柱2吻接冲紧相连，以与接柱2相匹配的专用工具冲牢，在连接板的上方将接柱2对称铆两点进一步加固，依次将各单格单体干荷电池接柱2全部连接完毕，最后向各单格单体干荷蓄电池内加入电解液，即成符合使用要求的单格单体组合干荷蓄电池。

当发现单格单体组合干荷蓄电池出现故障，用电表测定后，松开组合夹槽4上的紧固件5，用工具将该单格单体干荷蓄电池的连接板3撬松取下，清洁连接孔更换一只新的相应单格单体干荷蓄电池，然后将连接板3与接柱2连接，加入电解液，待电压正常后，即可使用。

各单格单体蓄电池1的接柱2的高度大子连接板3的厚度，以便于在连接好后，用与接柱2相匹配的专用工具冲牢。