[实用新型]压板式汽车方向盘防盗锁

说明书

本实用新型涉及一种锁具，特别是一种安装在汽车方向盘上的防盗锁。

目前，绝大多数汽车采用车门锁和点火开关锁进行锁闭，由于这两种锁具的防拨、防撬性能较差，且其钥匙易复制，所以造成大量车量被盗；而现有的伸缩式汽车方向盘防盗锁，无论是在调整伸缩杆的长度或将其定位时，均需用钥匙一一转动开启，从而造成使用上的不便，如若用力过大，伸缩杆恐有缩入，从而失去锁定作用。而更为严重的是，若将锁钩两侧的方向盘锯开一缺口，则可从两缺口处将防盗锁摘下，从而彻底失去防盗作用。

本实用新型的目的就是提供一种压板式汽车方向盘防盗锁，从而解决了现有汽车方向盘防盗锁的缺陷，其安装迅速、快捷，使方向盘无法转动，防撬、防锯功能强。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种压板式汽车方向盘防盗锁，其特征在于：包括有，

a.一锁体，锁体一端有一向下弯曲的弧型压板，在弧型压板上方有一凸体，凸体上有用于安装锁芯的圆孔，在锁体的另一端有一锁柄，在锁体两侧分别固定有两根套管，两根套管内腔与锁体相通，在与锁柄相反方向的套管上分别固定有两个U型锁钩；在锁体端部有一塞孔；

b.一芯轴，芯轴通过套管与锁体活动连接，在芯轴中部设有一轴向槽，该槽与锁舌配合，使芯轴固定，在芯轴伸出套管的两端部，分别固定有与U型锁钩相配合的反扣，该二反扣的形状为L型，其下部的钩体可插入U型锁钩内，并通过锁舌插入轴向槽内而实现锁定；

c.一锁舌，安装于锁体中部且与芯轴孔垂直相通的纵向孔内，锁舌一端有凹槽，另一端有一凸起，其侧壁与锁芯对应的一面设有一槽，该槽与锁芯中的拨舌相配合而实现打开或锁定，压簧一端顶于纵向孔顶壁，另一端安装于锁舌的凹槽内，锁舌的凸起与芯轴的轴向槽相配合实现锁的开启与锁定；塞盘塞入塞孔内封闭固定；

d.一锁芯，固定于锁体圆孔内，其中央设有一转动体，该转动体末端有一拨舌，拨舌与锁舌侧槽相接触的长面为圆弧面，短面为平面。

——所述的U型钩与锁柄上有装饰套。

——所述的锁柄为异形管，其断面形状可为扁圆或椭圆。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型装于方向盘上的使用状态图。

图2为本实用新型侧视及局部剖视图。

图3为本实用新型锁体俯视图。

图4为图3的1-1剖视图。

图5为本实用新型结构视图。

图6为本实用新型立体视图。

图7为本实用新型锁舌结构图。

图8为本实用新型锁芯结构图。

图9为本实用新型U型钩结构图

图10为本实用新型压簧结构图

图11为本实用新型芯轴结构图

图中：1.U型锁钩；2.锁芯，3.压簧；4.锁舌，5.芯轴；6.塞盘，7.锁体；8.反扣；9。压板，10.锁柄，11.套管；12.凸体；13.拨舌。

参见图7～图11，图2、图4、图5，一锁体7的一端有一向下弯曲的弧型压板9，在弧型压板上方有一凸体12，凸体12上有用于安装锁芯2的圆孔，在锁体7的另一端有锁柄10，在锁体7的两侧分别固定有两根套管11，两根套管11的内腔与锁体7相通，在与锁柄10相反方的套管11上分别固定有两个U型锁钩1，锁体底部有一塞孔。

一芯轴5通过套管11与锁体7活动连接，在芯轴5的中部设有一轴向槽，该槽与锁舌4配合使芯轴固定，无法转动，在芯轴伸出套管的两端部分别固定有与U型锁钩1相配合的反扣8，该两反扣8的形状为L型，其下部的钩体可插入U型锁钩1内，并通过锁舌4插入轴向槽内而实现锁定。

一锁舌4，安装于锁体7的中部且与芯轴5的孔垂直相通的纵向孔内，锁舌4一端有凹槽，另一端有凸起，其侧壁与锁芯相对应的一面设有一侧槽，该槽与锁芯中的拨舌13相配合而实现锁的打开或锁定。一压簧3的一端顶于纵向孔的顶壁，另一端安装于锁舌4的凹槽内，锁舌的凸起与芯轴5的轴向槽相配合实现锁的开启与锁定。塞盘6塞入塞孔61内封闭固定，

一锁芯2，固定于锁体圆孔内，其中央设有一转动体21该转动体21的末端有一拨舌13，拨舌13与锁舌4侧槽相接触的长面为圆弧面，短面为平面。

所述锁柄为异形钢管其断面形状为扁圆或椭圆。

所述U型锁钩1与锁柄10上套有装饰套。

参见图1，图6及图5：使用时，先用匙钥插入锁芯，拨动转体21，其端部的拨舌13的短面将锁舌4侧槽的上壁顶向压簧方向锁定，此时锁舌4的凸起从轴心槽内脱出，使芯轴带动反扣可自由转动一定的范围，此为开锁状态。