[实用新型]轿车手控开关门装置

说明书

本实用新型涉及的是一种开关门装置，尤其是一种远距离手控的轿车车门开关门装置。

进口的高档轿车一般装置有后门的驾驶员锁定装置。但是目前我国的出租汽车大多选用国产的桑塔那或夏利车型，这些低档的国产轿车后车门均由乘客自行开关门，因此在客运服务中由于乘客下车难以顾及后面的车辆和行人，车一停便迫不及待地开门下车，容易发生意外事故。由于现有的高档轿车门的驾驶员手动锁定装置结构复杂，价格昂贵，专门安装在车体内，因而它极不适合用于低档的国产轿车上。

本实用新型的目的是为了克服上述存在的不足，而提供一种专门装置于出租汽车上由驾驶员控制的轿车手控开关门装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要由操纵手柄，开门器支架，摆臂和移动绳组成，操纵手柄与安置在开门器支架内的摆臂相连，使摆臂能以开门器支架上的支点为中心而左右摆动，摆臂的另一端连接着移动绳，移动绳的一端连接于车门锁，通过操纵手柄带动摆臂左右摆动并通过移动绳使车门锁打开或关闭。

本实用新型将操纵手柄安置在驾驶座的右边，其端部通过一横置在付驾驶座后的转动连杆及与转动连杆端部曲杆相连的推拉杆与摆臂相连。

本实用新型在转动连杆的端部曲杆与推拉杆之间设置有万向连接件。它是在转动连杆端部曲杆上设置有球头，该球头插接在推拉杆端部的球腔内从而构成了万向连接件，使推拉杆在转动连杆端部曲杆的垂直面上可以随意移动。

本实用新型将开门器支架安置在轿车右后门的下方，摆臂用轴销固定在开门器支架内，其连接推拉杆的一端从开门器支架正面开设的摆动槽中伸出在外。

附图说明如下：

图1是本实用新型的安装结构示意图。

图2是本实用新型的万向连接件结构示意图。

图3是本实用新型摆臂安装结构示意图。

图4是本实用新型车门锁连接结构示意图。

下面将通过附图对本实用新型作进一步的介绍：图1，本实用新型主要由操纵手柄1、开门器支架2、摆臂3和移动绳4组成。操纵手柄1安置在轿车驾驶座的右边靠近付驾驶座5的边上，其端部固连有一横置于付驾驶座5后下部的转动连杆6，该转动连杆6用两块定位片7固定位置并可转动。转动连杆6的另一端有一段垂直的曲杆8，其端部设置有一个球头9，该球头9插接在一推拉杆10端部开设的球腔11内，并用螺塞12定位，从而构成了万向连接件(见图2)。这种万向连接件的结构可以使推拉杆10在曲杆8垂直平面上可以随意转动。

所述的推拉杆10被安置于右侧门边上，一盒式开门器支架2被固定在右后车门的下方，其内用轴销13固定有可以轴销13为支点而左右摆动的摆臂3，该摆臂3的一端(外侧端)从开门器支架2正面开设的摆动槽14中伸出并与推拉杆10相连，摆臂3的内侧端用柱销15连接有用钢丝绳构成的外套置有保护套管16的移动绳4(见图3)。移动绳4的一端先固连在车门锁17下方的连接块18上，然后再由连接块18用螺钉19连接于车门锁17的开关板20上。而所述的保护套管16用抱箍21固定在车门锁17下方的车门壁上(见图4)。

本实用新型将开门器支架2正面开设的摆动槽14长度即摆臂可以摆动的距离设计为刚好能打开车锁17，使用时，向上拉动操纵手柄1，通过转动连杆6及其上的垂直曲杆8带动推拉杆10右移，这时摆臂3的外侧端也同步右移，而其内侧端相应左移并带动移动绳4反向拉紧继而开启车门锁17，完成开锁动作。当继续向上拉动操纵手柄1时，由于摆臂3的外侧端摆动距离受开门器支架2正面摆动槽14的长度限制，无法继续拉紧移动绳4，因此由操纵手柄1传来的力通过推拉杆10、摆臂3而作用于开门器支架2上，慢慢推开车门，完成开门动作。如果反向推动操纵手柄，则首先使摆臂3放松移动绳4，使车门锁17回位，再拉动车门关闭，完成关门动作。

本实用新型安装在出租汽车内，不仅结构简单，成本低、安装使用方便、而且能保证出租汽车在营运服务中的人身安全，防止意外事故的发生，并能有效提高车门锁的使用寿命。