[实用新型]油压瓶托

说明书

本实用新型涉及一种用于酒瓶封装的瓶托。

酒瓶在灌装之后需要封瓶盖，目前用得最多的是铁皮瓶盖，俗称皇冠盖。要使皇冠盖在瓶口收拢成形，必需由压盖头在一定的向下行程中对瓶盖施一个适宜的力。由于压盖头的行程是事先固定设置的，而同一型瓶子也存在高度误差，为防止低瓶压不到，压盖头的行程一般以低瓶的高度设置。这样做也带来一个问题，即高瓶容易压过头，导致破碎。尽管压盖头内装有弹簧，可以在小范围内调节压盖头对瓶子的压力，但是随着弹簧压缩，压力迅速增大，一般而言对于有2毫米以上高度差的瓶子，仍然容易压破，现有的瓶托一般仅是在转盘上放置一个橡皮垫圈，其调节瓶高差的作用十分有限；也有人设想在瓶托下加设一个弹簧，但由于其支承力随弹簧的压缩迅速增大，不能保证压盖过程中有一个恒定的压力，缺乏实用性。由于未能解决压盖过程中的瓶高差的问题，酒厂特别是使用回收旧瓶的黄酒厂，在封装时破瓶率很高，造成经济损失。

本实用新型的目的是提供一种能补偿较大的瓶高差，如20毫米，同时保持压盖力恒定的瓶托。

本实用新型包括一个用于支承酒瓶的油缸；所述的油缸底部装有活塞，活塞与转盘固接；所述的油缸内腔由密封的隔板分隔为上、下二个腔，其中下腔为密封的油腔，所述的隔板上安装有一个由下向上导通的单向高压阀，和一个由上向下导通的单向阀门；所述的油缸套在一个与转盘固接的套筒内。

油缸的底部通过可与转盘相对上下滑动的滑杆，连接一个底部装有滚轮的滚轮座。

所述的单向调压阀包括阀座、阀芯、调压螺母、阀芯调压螺母之间装有弹簧，阀芯中开有轴向盲孔，和横向通孔，阀座上也开有横向通孔。

油缸内的隔板上还装有一个放气阀。

当单向调压阀的调压螺母调整完毕之后，油缸下腔中的油压便设定，即油缸对酒瓶的支承力也设定了，当瓶子高度过大，压盖头在压盖完毕之后继续下压时，油缸缸体便向下移动作补偿，此时活塞伸入油缸的下腔，导致下腔内油压升高，阀芯被上推，使阀芯和阀座上的横向通孔连通，下腔的油通过通孔流入上腔，使油压得到释放，由于单向调压阀内的弹簧一般弹性系数较小，油缸对酒瓶支承力基本保持恒定。

本实用新型的优点是能补偿大的瓶高差，如20毫米左右，同时保持压盖力基本不变，保证了压盖质量和瓶子完好。本实用新型的上述优点大大促进了旧瓶回收利用，节约了社会财富，增进了企业效益。

下面结合附图进一步说明本实用新型：

图1是本实用新型的剖视图

参照附图：本实用新型包括一个用于支承酒瓶的油缸3，油缸3上部是瓶托盖1，并装有防溢垫2，油缸3底部装有活塞8，活塞8与转盘固接。油缸3的内腔由密封的隔板12分隔为上、下二个腔，其中下腔为密封的油腔。所述的隔板12上安装有一个由下向上导通的单向调压阀，和一个由上向下导通的单向阀门13，和一个放气阀14。所述的单向调压阀包括阀座5、阀芯6、调压螺母4，阀芯6和调压螺母4之间装有弹簧，阀芯6中开有轴向盲孔和横向通孔，阀座5上也开有横向通孔，当阀芯6被推上时，阀座5和阀芯6上的横向通孔相连通。油缸3套在一个与转盘固接的套筒7内。

油缸3底部通过可与转盘相对上下滑动的滑杆11连接滚轮座9，滚轮座9底部装有滚轮10。

当瓶子高度过大，压盖头在压盖完毕之后继续下压时，油缸3的缸体便向下移动作补偿，此时活塞8伸入油缸3的下腔，导致下腔内油压升高，阀芯6被上推，使阀座5和阀芯6上的横向通孔连通，下腔的油便流入上腔，使下腔的油压保持稳定，亦即油缸3对酒瓶的支承力保持稳定。

当压盖完毕，压盖头上升，完成退瓶后，活塞8对下腔油的压力减小，阀芯6在弹簧的作用下复位，关闭上行油路。同时滚轮10接触到轨道，将油缸3向上顶，使油缸3的下腔出现负压，使单向阀门13打开，使上腔的油回流到下腔，最终使油缸3复位。

一般按同批酒瓶中最低高度的瓶子设定油缸3的位置和压盖头下行行程，按压盖力设定单向调压阀的压力。