[实用新型]摩托车风挡板

说明书

本实用新型属于摩托车配件技术，为一种摩托车风挡板。

现有的摩托车风挡板，均为一般的板状结构，如现有人们普遍使用的三轮摩托车，其风挡板采用一整块曲形或弧形的壳板，其周边与中部结构基本一致，没有起加强作用的筋和周边，其强度和刚度较低；为了保证摩托车在快速行驶时风挡板的强度和刚度，往往采用加厚挡风板的厚度；这样，不但增加了其制作时的材料，而且给风挡板的安装和使用增加了难度。并且由于现有的风挡板的上部采用与下部一样的曲状或弧状面，车在行驶时，由于曲面的反射作用，往往影响骑车人员的视野，给骑车人带来错觉而造成不必要的事故发生。

本实用新型的目的是针对上述情况而提供一种结构形状合理、加工制作简单而且又具有足够刚度和强度的摩托车挡风板。

本实用新型的风挡板为一次成型的整体板，包括板面及安装孔，所述板面的上部为平面，其下部为弧面；其风挡板周边为比板面较厚加强边；上部与下部过渡处形成加强条。

本实用新型的风挡板具有结构合理，加工制作时的模具简单等特点，而且由于采用一体成型，具有较好的强度和刚度，安装后安装节点刚度较高，可普遍取替现有的风挡板。

下面结合附图对本实用新型的技术内容及其结构作进一步的说明：

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为图1的A-A剖视结构示意图；

图3为图1的B-B剖视结构示意图；

图4为图1的C-C剖视结构示意图。

参见图1，本实用新型的摩托车风挡板，为一次成型整体板，包括板面1及安装孔2；所述板面1的上部11为平面，以防止骑车人员在行驶时产生错觉，其下部12为弧面，以保证快速行驶时分解空气阻力；其风挡板周边为比板面较厚加强边13，上部11与下部12过渡处形成加强条14，保证其整体刚度和强度；在两边安装孔2处具有加强筋21，以增加其安装处的结构强度。

上述在风挡板下部12的底边具有向上凹进的缺口15，在底边上具有加强筋16。

上述所述的风挡板采用透明聚碳塑料制作。由透明聚碳材料经模具一次注塑而成。

本实用新型的风挡板通过安装孔安装的安装杆可安装摩托车的把手上。