[实用新型]高扭力棘轮梅花扳手

说明书

本实用新型涉及一种高扭力棘轮梅花扳手，其主要用于职业极用的修护工作，其更可使专于修护汽车的职业技术员所方便使用，尤其是当脏东西侵入扳手本体内部而使弧形齿块不能立即脱离无法动作时，其能自动将该弧形齿块弹回原来位置，组成一动作容易、操作方便且无故障的棘轮梅花扳手。

自螺丝发明以来，扳手在手工具领域就居于最重要的地位，扳手的种类很多，复合扳手、双开口扳手、双梅花扳手，棘轮扳手等，以棘轮扳手而言：请参看图7所示，大部份的棘轮扳手可如图6所示，由于变换卡制转向的变向钮41位置设于扳手40前端，其在握扶处与变向钮41之间距离较长，使用者在使用中，其需要一手握持扳手40，另一手拨动变向钮41以操作正、反转动作，但此种棘轮扳手虽然具有扭力高、可正反转动，但其有一个先天性缺点：因其内部构件复杂，故其头部必然很大，在小空间工作环境中无法使用，因为其必须配合套筒加上头部的尺寸过大，因此在小空间使用中，尤其专业级使用人会使用如图7所示复合扳手或双开口或双梅花扳手，但上述扳手皆有一个很大且无法克服的缺点，因为其每转动一小角度后必须自螺帽上拿起后再放入螺帽上再转动一小角度，如此周而复始方能旋紧一螺帽，此乃目前上述扳手最大且无法克服的缺点，后来有人设计出一种“可逆梅花扳手的制动机构改良”其申请案号为81203558号，此一专利案虽可解决复合扳手常须拿起再旋转的缺点，但其又产生二个缺点：

第一：其主要靠单向棘块卡合棘轮体，其仅卡合一齿，故其扭力严重不足，再者如果施力过大，将使单向棘块遭到破坏。

第二：扳手喉部钻设一“斜向”孔槽，以供纳入包括伸缩弹簧和单向棘块的单向制动机构，试想在1公分的厚度内须钻设一“斜向”孔槽及置入伸缩弹簧及单向棘块是何等困难，且斜向的角度其误差必须相当小，仅在几条之内，否则单向棘块与棘轮体间的配合将会产生问题，此可能造成产业利用价值不高的情形，或许会有人说那就加大头部的厚度可以解决上述问题，但加大头部则又与棘轮扳手一样，又何必要设计梅花扳手的棘轮转向呢？

本实用新型的主要目的在于提供一种操作容易且装配方便的高扭力棘轮梅花扳手，其可用于职业级的修护工作。

本发明的另一目的在于提供一种可防止脏东西进入扳手的高扭力棘轮梅花扳手，可以适时将脏东西自动清除于扳手本体外。

本实用新型采用如下技术措施以达到上述目的：

本实用新型的高扭图棘轮梅花扳手主要包括一扳手本体，该扳手本体分为一头部与一柄部，该头部穿设一置放空间以供容置一环形齿轮之用，该环形齿轮外围处环设一棘齿，另外在该头部往柄部处横向的凹设一凹圆弧，而在凹圆弧处容置一弧形齿块，该弧形齿块上更凸设一凸柱，另外该凹圆弧内部又设有一凹陷部，该凹陷部则以供固定一制动体之用，该制动体主要由一弹性铁片所制成，且于制动体前端设有两凸点其左右两端凸设两翼片，而于制动体后端则设有一勾体，又于制动体中间凸设出一支柱，另外设有一压缩弹簧。

组装时，首先将制动体由凹圆弧压入，并使该制动体两凸点压迫于凹圆弧内，由于该制动体为略具弹性的片体，所以可使该制动体的两凸点压入凹圆弧内，而勾体则卡于凹陷部内，另外依序将压缩弹簧及弧形齿块置入置放空间，并使该压缩弹簧一端套于制动体的支住上，另一端则套于弧形齿块的凸柱上，如此便装配完全。

本实用新型采取如下结构：

本实用新型的高扭力棘轮梅花扳手，其主要包括一扳手本体，该扳手本体分为一头部及一柄部，其中头部中间穿设一置放空间并以容置一环形齿轮，其特征在于：所述扳手头部内侧凹设一具有凹陷部的凹圆弧，以供放置一弧形齿块、制动体及弹簧，其中制动体两侧设有翼片，其中间部位设有支住，用以勾固所述弹簧。

所述的高扭力棘轮梅花扳手，其特征在于，所述弧形齿块的一侧凸设一固定所述弹簧的凸柱。

所述的高扭图棘轮梅花扳手，其特征在于，所述制动体前端设有两凸点，后端设有一勾体，并利用凸点及勾体固定至所述凹陷部内。

配合较佳实施例及附图作一详细说明如下：

附图说明：

图1为本实用新型高扭力棘轮梅花扳手的立体分解图；

图2为本实用新型高扭力棘轮梅花扳手的立体组合图；

图3为本实用新型高扭力棘轮梅花扳手的动作示意图(一)；

图4为本实用新型高扭力棘轮梅花扳手的动作示意图(二)；

图5为本实用新型高扭力棘轮梅花扳手的动作示意图(三)；

图6为一种习用的棘轮扳手立体图；

图7为一种习用的复合扳手立体图。