[实用新型]斜井串车提升自动摘钩装置

说明书

本实用新型涉及矿车自动摘钩装置，是一种适于现行标准矿车的斜井串车提升自动摘钩装置。

目前，斜井串车提升是我国矿井提升的主要形式之一。早期的串车连接采用光滑销，配套有自动摘钩装置，这种连接方式在矿车运行中销易跳脱，尤其在斜井串车提升中，常常发生脱销跑车，造成恶性事故。现在，标准矿车增设了防跳脱销孔，防止了脱销现象；但是，原有的自动摘钩装置已无法使用，只有靠人工摘钩，不但自动化程度低，劳动强度大，而且操作人员的人身安全得不到保障。

本实用新型的目的是提供一种串车提升自动摘钩装置，以解决带防跳脱销孔的标准矿车只能靠人工摘钩，自动化程度低，劳动强度大，操作人员的人身安全得不到保障问题。

本实用新型的目的是这样实现的：该装置是由带翼的销、挂勾、勾框和提勾构成，在销上端固有管轴、管轴上设有轴向螺旋导槽，在勾框下部固有限位杆，下端焊固有套管，其下部径向设有滑块，滑块穿过螺旋导槽固定在套管上，套管与管轴间隙配合，滑块与螺旋导槽间隙配合，可上下运动，带动销作旋转和直线运动；在提勾上端固有连接板，连接板上设有两个螺杆，轮架靠螺杆、弹簧、螺母连接在一起，轮架上有轮套在摆勾架上，可沿摆勾架滚动；摆勾架上梁中心处固有连接轴孔，由轴与丁字架活动连接，可绕轴摆动，在连接轴左右侧设有导向轮，可沿曲轨滚动，丁字架通过滚轮可沿斜轨道行走。

曲轨有两根，两根斜度不相同，一根斜度大，在上方设有限位口。

该实用新型与现有技术相比具有以下优点：1)标准矿车实现了自动摘钩，减少了操作人员，改善了劳动条件，减少了人员伤亡；2)设有摆勾架，克服了老式摘钩装置，在摘钩后继续碰撞矿车问题；3)安装方便，使用安全可靠。

下面结合附图作进一步说明：

图1斜井串车提升自动摘钩装置结构示意图(使用态)；

图2A--A剖视图；

图3I局部放大图。

图1--3中：销(1)上设有翼(23)，销(1)上端同轴线上固有管轴(19)，管轴上设有轴向螺旋导槽(22)，螺旋导槽与水平面夹角θ＝60°～75°角。在勾框(5)下部焊有挂勾(4)，靠卡箍、螺钉固定有限位杆(3)，下端焊固有套管(21)，套管下半部径向设有凸台，凸台孔内配合有滑块(20)，滑块(20)呈销轴或螺栓形，穿过螺旋导槽(22)靠开口销、螺母固定在套管上，套管(21)与管轴间隙配合，滑块与螺旋导槽(22)间隙配合，可上下运动，同时带动销(1)作旋转运动或直线运动；提勾(6)上端固有连接板(17)，连接板上设有两个螺杆，轮架(15)套在螺杆上，靠弹簧(16)、螺母连接在一起，轮架(15)上轴连接有轮(7)套在摆勾架(8)上，摆勾架呈近似长方框形，下边中心线处低两端高，摆勾架(8)上梁中心处焊固有连接轴孔，由轴(9)与丁字架(14)活动连接，可绕轴(9)摆动；摆勾架一侧设有配重(18)，轴左右侧固有轮架，上面轴连接有导向轮(10)，导向轮沿曲轨(11)滚动，曲轨(11)有两根，两根斜度不同，一根斜度大，顶端设有限位口，丁字架(14)两端间隙配合有滚轮(12)，滚轮沿轨道(13)行走，轨道(13)向上倾斜。

工作原理：当串车进入摘钩区，勾框(5)被提勾(6)挂住，串车继续向前运行，由于轨道是向上倾斜的，勾框受拉力，同时在限位杆(3)的作用下，勾框只能向上运动，在滑块(20)和螺旋导槽(22)的作用下，销(1)作旋转和直线两种运动，当旋至90°时，销(1)的翼(23)脱离矿车防跳脱销孔(2)的限位，当提勾继续上升，销(1)脱离矿车，实现自动摘钩目的，摆勾架在向前运行中，在曲轨(11)的作用下，以轴(9)为中心发生偏转，提勾(6)随轮(7)离开中心线向未配重的一端滑行，当导向轮(10)进入限位口时，提勾(6)、勾框(5)停留在一端，靠惯性继续前进的串车不致碰撞在销和勾框上，当操作人员取下勾框(5)后，摆勾架自动平衡复平，轮(7)回到中心位置，摆勾架离开限位口，在轨道(13)倾斜力的作用下，回到摘钩初始位置。