[实用新型]遥控电动飞艇玩具无效
申请号: | 96213701.4 | 申请日: | 1996-06-17 |
公开(公告)号: | CN2264032Y | 公开(公告)日: | 1997-10-08 |
发明(设计)人: | 杨国庆 | 申请(专利权)人: | 杨国庆 |
主分类号: | A63H27/127 | 分类号: | A63H27/127 |
代理公司: | 北京万科园专利事务所 | 代理人: | 张亚军,樊炳章 |
地址: | 730070 甘肃省兰州*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 遥控 电动 飞艇 玩具 | ||
本实用新型涉及一种遥控电动飞艇玩具。
目前市场上出售的电动航空玩具普遍存在价格高,易损坏,携带也不方便;像遥控电动飞机每台为600-1000元,售价较高,目前我国人民多数为工薪阶层,所以难于普及;由于该玩具不能折叠,携带不便;当遥控电动飞机降落时容易与地面碰撞而损坏。
本实用新型的目的是为克服上述不足而设计一种由气囊、尾翼、吊舱、涵道风扇和遥控器等主要件组成的遥控电动飞艇玩具;造价低,不易损坏。
本实用新型内容,遥控电动飞艇玩具包括气囊、尾翼、吊舱、涵道风扇、电池和遥控器等主要件;气囊由内囊和外囊组成,内囊上设有充气口和安全泄气阀;外囊下面挂装着吊舱,外囊的尾部装有尾翼;外囊与尾翼及吊舱的接合处缝制着尼龙搭扣;外囊两侧及尾部缝有系绳帕;尾翼由翼面和舵面构成,尾翼与外囊经尼龙搭口连接,尾翼顶部与系绳帕间由张紧线拉紧。吊舱顶部与外囊间通过尼龙搭扣连接,吊舱与外囊的系绳帕间设张紧线,吊舱里装有接受机、舵机、调速器和用作电源的电池,吊舱的侧壁上架设转轴,舵机经传动机构与转轴连接,转轴两端安装着涵道风扇。涵道风扇的涵道里安装着电动机,电动机的主轴上安装着由桨叶组成的风扇。
遥控电动飞艇玩具气囊的外囊与内囊形状相似,内囊略大于外囊,尾翼的翼片为四片,也可为三片,其位置应与气囊的竖直对称面对称分布;气囊也可由单一的内囊组成。
本实用新型优点,遥控电动飞艇玩具结构简单,其许多元件可在市场买到,零件的手工加工量小,所以成本低,缩短了制造周期,该玩具使用中在气囊里充氢气或氦气使整机重量略大于轻气体的浮力,以使玩具平稳着地而不会损坏;由于以电池为动力,安全卫生,不污染环境。
附图说明:
图1为本实用新型主视图。
图2为图1为右侧视图(四翼片)。
图3为图1的右侧视图(三翼片)。
图4为吊舱的主视图。
图5为图4的俯视图。
图6为涵道风扇的主视图。
图7为图6的俯视图。
下面结合附图说明本实用新型较佳实施例,遥控电动飞艇玩具由气囊(1)、尾翼(2)、吊舱(3)、涵道风扇(4)、电源(电池)(8)和遥控器组成。
气囊(1)由内囊和外囊组成,也可由单一的内囊构成,内囊由不透气的复合材料制成,内囊有充气口和安全泄气阀可充氢气或氦气,外囊用轻质织物制造,如降落伞布等,内囊与外囊形状相似,内囊略大于外囊,外囊有拉链口,当装入内囊后充气,外囊缝有系绳帕(14),其与尾翼及吊舱接触的部分缝有尾龙搭扣,用来固定尾翼和吊舱。
尾翼由聚乙稀泡沫塑料发泡成型,外部蒙上热缩膜,它由翼面(12)和舵面(13)两部分构成,舵机装在翼面上,通过摇臂连杆机构转动,与现有公知的航模结构相同,尾翼与外囊接触处由尼龙搭扣连接,尾翼顶部与系绳帕(14)之间设有张紧线(16)用来使尾翼在气囊上定位,尾翼可有四片或三片,按气囊竖直对称面对称分布,尾翼为四片时,左右两片为水平安定面,上下为垂直安定面,尾翼为三片时,上面两片管升降,下面一片管方向(图3)。
涵道由外壳、转轴、齿轮和轴承等组成,电源(8)、接收机(9)、舵机(10)及调速器(11)装在吊舱内部,转轴(17)垂直于吊舱对称面安装在侧壁的轴承上,转轴上装有大齿轮,舵机(10)通过小齿轮使转轴转动,转轴两端与涵道风扇(4)固定连结,从而实现推力方向的转变,吊舱顶部由尼龙搭扣与外囊相连,并通过张紧线(16)使吊舱挂在气囊下面,为方便更换电池及维修,侧壁设有小门(15)。
涵道风扇(4)由电动机(5)、涵道(6)和桨叶(7)组成,电动机通过支架装在涵道中部与涵道同轴。
该飞艇玩具使用的遥控器是航模通用的两通道式两通道以上遥控器,它包括发射机、接收机(9)、舵机(10)和调速器等可在市场买到。
该飞艇玩具各零件都是工业制品,手工加工量很小,因此易于大规模生产,同时也大大降低了成本,由于它靠氢气或氦气的浮力,可做到在空中悬浮,为了防止意外,其重量略大于浮力,易操纵,即使失控,也只会缓慢下降,不易损坏,配合可转向涵道及尾翼,可以在狭小的空间里完成爬升、转弯、悬浮和垂直起降等动作,因此对场地要求也不高,它以电池为动力,具有安全卫生,不污染的特点,而且安装简单、放气后体积小、折叠起来便于携带,因此是一种易于普及的大众娱乐品。
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