[实用新型]三轮卧式自行车

说明书

本实用新型涉及一种交通工具，尤其是适合郊游及老人使用的交通工具。

随着人们生活水平的日益提高，需求层次由低向高发展，人们对所需自行车的要求也越来越高，虽然普通两轮自行车(如凤凰自行车系列等)结构简单、紧凑、刚性好、行驶较灵活，但也存在许多不足之处，如人的臀部、腰部、手腕受力较大，长距离驾驶很容易产生疲劳；且需要一定驾驶技巧；对儿童、老人等或在雪天较滑路面上行驶安全性差；从人体工程上分析，坐骑姿式不能充分发挥人体的动力，导致车速较低。

为提供一种轻便、快捷、舒适的代步工具，尤其适合郊游及老人使用，特设计本三轮卧式自行车。

该实用新型产品主要由五大部分构成，参看附图。

一、车架、座椅如附图1、2所示，车架[14]是浴盆式弯曲梁结构，按人体工程设计而成，用金属管弯成，座椅[5]用较细金属管弯成，沙发式的构造，形状符合人体工程要求。车架上焊有座椅前支架[13]、后支架[10]、后叉板[22]、前轮横梁卡座[30]，座椅前支承用螺栓与座椅前支架相连，后支承用套管[12]与座椅后支架上套管[11]通过销相连，座椅前后支承处各有若干孔位，可使座椅作前后、靠背倾斜程度的调整，以适合不同体高人的需要。

二、传动部分如附图1、2所示，采用带变速装置的链传动。花盘[2]及脚蹬[1]在车的最前面，采用普通带护板的双片花盘，花盘轴套焊接在车架上，飞轮及变速器[7]与普通变速自行车相同，为了防止链条[19]与车架、座椅等相碰，从花盘到飞轮间，设置了两个压链轮[16]、[17]，压链轮与压链轮轴采用滚动轴承相连，压链轮轴用螺栓固定在压链轮架上，其中一个压链轮架焊接在座椅前支架下面，另一个压链轮架焊接在车架的前部。通过调速装置改变传动比来控制车速。传动部分也可采用二级链传动或者齿轮--链二级传动。

二级链传动如附图4所示，飞轮，变速器及花盘脚蹬同上，取消压链轮增加一根中间轴[36]，第一级链传动[33]从花盘到中间轴，第二级链传动[34]从中间轴到飞轮，齿轮--链传动如附图5所示，没有花盘，第一级[36]采用圆锥齿轮传动，动力由脚拐轴经第一对圆锥齿轮传给传动轴，再经第二对圆锥齿轮传给中间轴[33]，第二级从中间轴到飞轮采用链传动[39]。

三、前轮及转向部分如附图1、2所示，前轮为两个12”-22”通用自行车轮[15]。转向部分采用双梯形转向机构或梯形转向机构，把式转向杆[3]与转向杆轴套[18]采用普通自行车的前把轴承结构；转向杆轴套焊接在连接板[29]上，连接板用螺栓固定在横梁[23]上。前轮装在前轮轴[24]上，前轮轴与转向主销采用螺纹或圆柱配合连接，转向主销[27]与转向主销套[28]采用自行车前把轴承结构，转向主销套焊在横梁上，横梁与车架通过连接板用螺纹固定。梯形臂[25]通过周向定位方式(如方孔)与转向主销形成一定的夹角并固定，转向杆上的中央摇臂[31]与梯形臂通过可调整长度的拉杆[26]用铰制孔螺栓连接，车把上装有制动手闸[20]和变速调节手柄装置[21]。为了便于上下座椅，转向杆可向前放倒，为此将转向杆分成两截，两截之间采用卡式连接，用偏心销[32]锁紧。

四、后轮部分如附图1所示，采用通用三或五或六级变速24”-28”后轮总成[8]，通过后又板[22]用螺栓固定在车架上。

五、制动部分如附图1所示。采用通用线闸式手闸，后轮制动。手闸[20]装在车把上，闸皮制动器装在车架上。

另外可增设物品筐[6]，遮阳挡雨篷[4]。如附图1所示。

本三轮卧式自行车改骑坐式为躺坐式，改两轮为三轮，从而克服了上述两轮自行车的缺点，并且具有一定的新功能。本实用新型产品与普通自行车相比，具有舒适、省力、速度快，最高时速可达40公里/小时，容易驾驶，安全性更好等优点。本车绝大多数零件、易损件与普通两轮自行车上的零件通用，具有制造简单、使用、维修方便等优点。

附图1本实用新型结构示意图的主视图

附图2本实用新型拆去座椅结构示意图的俯视图

附图3本实用新型车把局部结构示意图

附图4本实用新型二级链传动式结构示意图

附图5本实用新型齿轮一链二级传动式结构示意图