[实用新型]自行车手把立管

说明书

本实用新型涉及自行车手把立管，具体涉及一种使自行车的手把在停车时呈直立状的自行车手把立管。

现有的自行车手把立管与手把间系固定为一体，手把在手把立管上呈横向两侧延伸的型态，停车时因自行车的手把而占据过多的停车空间，从而使停车空间内可停自行车的数量较少。

本实用新型的主要目的在于：提供一种自行车手把立管，在自行车停车时可将手把扭转九十度后呈直立状，以节省停车时所占空间。

本实用新型自行车手把立管包括前手把立管、后手把立管与内管；该前手把立管为侧视呈L形的圆形中空管构成，其顶部形成一锁孔，该锁孔内可锁配一锁具，该锁具的底部具有一朝下凸伸的凸柱，锁具由钥匙开启后可自动朝上弹跳，后手把立管的后方横向组装手把，其特点是：

在前手把立管的转折处沿纵向形成一凸肋，前手把立管近后方的管壁处的顶部及两侧位置分别各形成一扣孔，扣孔内部嵌配一按钮，而前手把立管的后方与后手把立管间具有波浪状起伏的波蒻与波谷相接；

前手把立管内设置一可伸缩的内管，内管后方与后手把立管内部固定定位，在内管与凸肋间勾置一扭转弹簧，内管顶部与锁具底部凸柱配合处形成一嵌孔，使用时使锁具底部的凸柱嵌合于嵌孔内，以防止内管产生不当的转动，另外，在内管与按钮配合处形成一中空的容置槽，容置槽内设有圈状弹簧，圈状弹簧的内部与上方容设一可与扣孔配合的按钮；

因此，当按钮位于前手把立管上不同的扣孔内时，可将手把变换为水平或垂直的不同角度。

前述的自行车手把立管结构，其特征在于：内管前端形成一可勾置扭转弹簧的凸缘。

前述的自行车手把立管结构，其特征在于：按钮与扣孔配合处形成锥状面，该锥状面与扣孔嵌合后不致脱出扣孔的外部。

本实用新型具有如下的优点：

当用户在停车场停车时，按压按钮16使其内缩入内管30中，再通过后手把立管20连动将手把40扭转九十度后使手把呈直立状并可靠定位，可节省停车时所占空间。

以下通过较佳实施例并结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的。

附图简要说明：

图1为本实用新型自行车手把立管的立体外观图。

图2为本实用新型自行车手把立管的结合剖视图。

图3为本实用新型自行车手把立管的手把可转动四十五度时的结合剖视图。

图4为本实用新型自行车手把立管的手把可枢转九十度时的结合剖视图。

如图1所示，本实用新型自行车手把立管由前手把立管10、后手把立管20与内管30等组成；

该前手把立管10为侧视呈L形的圆形中空管构成，在前手把立管10的转折处沿纵向形成一凸肋11，在前手把立管10的顶部形成一锁孔12，该锁孔12内可锁配一锁具13，该锁具13的底部具有一朝下凸伸的凸柱14，而锁具13由钥匙开启后可自动朝上弹跳，锁具13构造为已有技术。

另外，在前手把立管10近后方的管壁处的顶部及两侧位置分别各形成一扣孔15，扣孔15的内部嵌配一按钮16，前手把立管10的后方与后手把立管20间具有波浪状起伏的波蒻17、22分别与波谷21、18相接；而后手把立管20在俯视方向呈T形，在其后方沿横向装有手把40。

如图2所示，前手把立管10内设置一可伸缩的内管30，且内管30的后方与后手把立管20的内部固定定位，在内管30前端形成的凸缘31与凸肋11间勾置一扭转弹簧32，以向内管30提供伸缩弹性；在内管30的顶部与锁具13底部凸柱14配合处形成一嵌孔33，当用户骑乘自行车时，使锁具13底部的凸柱14嵌合于嵌孔33内，以防止内管30骑乘自行车中产生不当的转动；另外，在内管30与按钮16配合处形成一中空的容置槽34，容置槽34内设有圈状弹簧35，该圈状弹簧35内与上方容设一按钮16，该按钮16与扣孔15配合处形成锥状面161，该锥状面161与扣孔15嵌合后不致脱出扣孔15的外部。

如图3所示，当用户在自行车停车场中停车时，可通过钥匙开启锁具13使锁具13底部的凸柱14与嵌孔33脱离卡掣后，再将按钮16朝下按压，使按钮16的顶部脱离位于前手把立管10顶部扣孔15卡掣后，再转动后手把立管20后即可使后手把立管20与手把40偏摆一角度；如继续转动后手把立管20及手把40，即可使后手把立管20与手把40转为直立状，如图4中所示，此时，按钮16即卡掣于另一扣孔15内可靠定位。