[实用新型]发动机综合参数测试仪标定仪

说明书

本实用新型涉及用于检测和调校发动机综合参数测试仪的计量器具。

发动机综合参数测试仪是在发动机不解体的情况下，通过对其多种参数检测进行性能分析和故障诊断的一种仪器，为了确保它的准确性，必须定期对它进行计量检定。由于在现有技术中缺少相应的计量检测设备，使得发动机综合参数测试仪的标定工作难于进行，生产厂家和计量部门主要是依靠电子仪器将信号直接输入电路中或依靠汽车发动机作为出厂检验测试或计量检定手段。这种直接输入电信号的方法绕开了传感器的测量，违背了检定与使用相一致的原则。而发动机是一个各种参数不断变化的源，作为标准来标定仪器参数也是不合适的。

本实用新型的目的是：提供一种发动机综合参数测试仪标定仪，能完全模拟发动机的转速信号，并符合检定与使用相一的原则，标定准确，操作简单。

本实用新型的技术方案是：一种发动机综合参数测试仪标定仪，其特征在于：包括调速电机、转盘、分电器、火花塞、高压脉冲发生器和显示仪表；所述调速电机的输出端与转盘的前侧、转盘的后侧与分电器的前端之间通过连轴器相连接；所述分电器的后端与火花塞之间通过高压点火线相连接；所述高压脉冲发生器通过导线与所述分电器的后端相连接；所述显示仪表通过导线与所述分电器相连接。

上述标定器，其分电器、高压点火线和火花塞一起构成了发动机的点火系统。通过调节该标定仪的调速电机，可使电机处于不同的转速状态，由于连轴器的作用，转盘与分电器也同步运转，分电器的旋转带动了其内部断电器闭合与断开，就会产生高压脉冲点火信号，其显示仪表对此信号进行采样并处理就可得到发动机的转速值。一方面，标定仪将转速信号作为标准信号在显示仪表上显示出来；另一方面，利用发动机综合参数测试仪测出同一时刻的转速值，通过比较就可得到发动机综合参数测试仪的转速测量示值误差。使用这种标定仪标定发动机转速时，可以将发动机综合参数测试仪的转速传感器夹装在标定仪的相应位置上作为一个整体进行标定，这就完全符合检定与使用相一致的原则，从而保证了标定的准确性。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型标定仪一个典型实施例的主视图；

图2为图1所示标定仪的俯视图。

如图1和图2所示的发动机综合参数测试仪标定仪，包括调速电机3、转盘5、分电器6、火花塞9、高压脉冲发生器10和显示仪表11；所述调速电机3的输出端与转盘5的前侧、转盘5的后侧与分电器6的前端之间通过连轴器相连接；所述分电器6的后端与火花塞9之间通过高压点火线12相连接；所述高压脉冲发生器10通过导线与所述分电器6的后端相连接；所述显示仪表11通过导线与所述分电器6相连接。

本实施例中，调速电机3配有调速器2，两者之间通过导线连接。

图中7表示被测仪器的转速传感器，在本实施例中，该传感器夹装在标定仪的高压点火线12上；1表示机座，所有部件均直接或间接固定在机座上；4和8为支架，支架4用于支撑调速电机3、转盘5和分电器6等部件，支架8用于支撑火花塞9。

本实施例中的转盘5有两个作用，一是作为转速信号的溯源盘，二是它的端面刻有旋转度数，可以进行点火提前角的检定。