[实用新型]轮胎防滑罩

说明书

本实用新型是涉及各种车辆轮胎的一种外罩防滑用品。

目前，没有供自行车之类轻型交通工具使用的防滑用品，寒冷地带冰雪季节长，往往发生人身伤亡、车辆损毁等交通事故，造成不可弥补的损失。对于机动车辆，为了防滑通常采用铁链作为摩擦体，缚于轮胎表面，以增加行进时的摩擦力，现有技术的不足之处主要在于：不易安装，铁链刚性物难以在圆形轮胎上缠绕、固定，也没有供连接固定的构件，十分费时费事；防滑性能欠佳，铁链刚性物摩擦阻力小，更重要的是不可能在轮胎与地面间形成相应的摩擦带，所以往往达不到所期望的效果；它仅适用于机动车，应用范围窄。

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处，而提供一种容易安装，防滑性能好，且适用范围宽的轮胎防滑罩产品。

可采取以下的技术方案实现目的。轮胎防滑罩，仍由摩擦体构成，但它是将点状摩擦体设置在网带基罩结点处，基罩上有连接固定构件的车胎相应外套形结构。

结合附图、实施方式对本技术方案的内容作进一步详述。

图1是轮胎防滑罩的一种结构示意图；

图2是图1的轮胎防滑罩使用于自行车胎的断面示意图。

轮胎防滑罩，由于将点状摩擦体1设置在网带基罩2结点处，网状基罩视车辆类型，可用尼龙丝绳、钢丝绳等编制构成；点状摩擦体可采用各种现有摩擦系数大的耐磨材料构成，它设置在网带基罩结点处的方式，可以与网带及结点固定连接，也可以是可拆卸或组合连接或其它结构形式，这样大量的点状摩擦体均匀地分布在与车胎相应形状的外套网带结点上，点状摩擦体相对车胎又有一定的游离性，在接地的瞬间、能更好地找到或处于制动、防滑位置，它们在车胎与地面之间形成有效的摩擦、制动带，因而运行中具有较好的防滑性能。另外，基罩上还有与车轮相连接固定的构件，它们可以由固定在基罩上的各种柔性绳索或搭扣、钩环等或相互组合构成，使轮胎防滑罩可方便地安装固定在车轮上。

附图所示轮胎防滑罩实施例中，点状摩擦体1是由座块及嵌装在其上的玉砂石摩擦层所构成的结构，上、下座块利用相配合的卡扣固定在网带的结点处，它在冰雪路面上防滑效果为佳。

实施例中，基罩上的连接固定件由固定在基罩周边处的钢丝圈3及钢丝圈端部的搭扣锁4组合构成。这种结构，可使轮胎防滑罩在车轮上的安装固定更为灵活、简单、方便。

使用时，先打开搭扣锁，将防滑罩套在车轮的轮胎外面，各处安装稳妥，贴服，到位，再向前或向后稍移动车辆，使防滑罩整体包覆轮胎后，锁紧搭扣锁，即可使用。

本技术方案相对现有技术具有如下优点和效果：

结构简单；安装灵活、简单、方便；防滑性能好，且适用范围宽，对各种非机动车、机动车均有较好的防滑效果。