[实用新型]车用消毒杀菌净化器

说明书

本实用新型涉及一种用于消毒、灭菌、除臭、空气净化等作用的臭氧负离子发生器，具体的说是采用冷阴极高压放电技术，定量输出空气负离子和臭氧负离子，作为各类车厢内的空气净化、除臭和杀菌。

目前国内火车车厢、汽车车厢或轮船上不管是乘人或运货都没有防止空气污染的装置，特别在人员过多超员的情况下车厢内的空气不仅不好，而且各种臭味都有，细菌就更多了，这给人的身心健康带来极大的伤害。而在运送货物的过程中更没有保障，一些鲜食品往往在运输过程中而变质。

为了解决这个问题国外和国内少数地方使用了车用空气净化器，即是采用空气负离子发生器，空气负离子发生器只有消烟除尘的物理性能，而对车厢内污浊空气、烟味、汗臭以及其他异臭味等污染却无法清除，对于车厢内感染的各种细菌病毒则更无法杀灭。因此，对人和食品在运输过程中的侵害仍然极大的。现行的一些负离子型的空气净化气由于自身功能的局限性，一直在车上无法广泛推广应用。往往人们为了除臭、只能在车厢内使用香水来补救。

本实用新型的目的是要提供一种适用于各种车厢内融空气负离子与臭氧负离子为一体，既能清除各种臭味又能杀菌清洁空气的消毒杀菌净化器，而且其结构简单、造价低廉，使用方便可靠。

本实用新型的目的通过以下技术方案实施的。

本实用新型是一个机体，机体的表面上设有控制开关、指示灯、出气口以及电源线和插头；机体内安装有定时控制器、风扇、冷阴极高压臭氧管、负离子放电针架以及控制这些元器件工作的脉冲音频振荡器、电压放大器、偶合变压器、功率放大器、脉冲音频高压激励器等电子电路和指示灯电路，风扇电路组成的。其特征是由车内电源接至电阻R2，由电阻R2再接通集成电路555的IC1，由集成电路IC1再接地，电阻R2同时连接电阻R1，电阻R1一端接至集成电路IC1，另一端接至电位器W1，电位器W1和集成电路IC1分别再接到电容器C1和C2组成脉冲音频振荡器；由集成电路IC1接至基极偏置电阻R3、R4，电阻R3接电压放大器BG1再接至变压器B1，同时一端连接电阻R6再接至电容器C5，另一端接电极负载电阻R5组成电压放大器；由变压器B1的输出端接电阻R7再连接功率放大管BG2，由车内电源直接接至高反压二极管01、02至电容器C6、C7、C8、C9组成功率放大器。工作时主要由脉冲音频高压激励器，激发冷阴极高压臭氧管，产生适量的臭氧，通过机内的风机送到负离子针架和产生负电荷结合生成臭氧负离子，通过机体外壳上的控制开关的操作，从壳体的窗口适量地放出空气负离子和臭氧负离子，从而达到消毒杀菌和净化空气去除臭味的目的。

本实用新型因为使用脉冲音频振荡器、电压放大器、偶合变压器、功率放大器、脉冲音频高压激励器，从而使输出的脉冲高压激励冷阴极高压臭氧管就能产生适量的臭氧，而输出的脉冲高压经反压二极管后剥去正脉冲成为负脉冲高压输入负离子放电针架激励产生带负电子的离子，因而能够按拟定的目标适量地放出空气负离子和臭氧负离子，从而能达到消毒杀菌净化的目的。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。

图1是本实用新型机体外形结构视图。图中(1)是主壳体，(2)是机内风扇开关，(3)是臭氧负离子开关，(4)是指示灯，(5)是适量放出臭氧负离子的窗口，(6)是保险丝。

图2是本实用新型车用消毒杀菌净化器的电原理图。图中由车内12V电源接至电阻R2，由电阻R2再接通集成电路555的IC1，由集成电路IC1再接地，电阻R2同时连接电阻R1，电阻R1一端接至集成电路IC1，另一端接至电位器W1，电位器W1和集成电路IC1分别再接到电容器C1和C2组成脉冲音频振荡器；由集成电路IC1接至基极偏置电阻R3、R4，电阻R3接电压放大器BG1再接至变压器B1，同时一端连接电阻R6再接至电容器C5另一端接电极负载电阻R5组成电压放大器；由变压器B1的输出端电阻R7再连接功率放大管BG2，由车内电源直接接至高反压二极管01、02至电容器C6、C7、C8、C9组成功率放大器。视图中电路的末端连接有脉冲音频高压激励器(10)，负离子放电针架(12)和冷阴极高压臭氧管(11)。

工作时电源接通，按下开关(12)和(3)，指示灯(4)即会发亮，这时机体内的电器开始工作，首先由集成电路IC产生脉冲音频f＝18KH经三极管放大后由变压器B1偶合到功率放大管BG2进行功率放大，以推动变压器B2进行升压产生3000V高压激励冷阴极高压臭氧管(11)工作，产生臭氧负离子，同时由变压器B2升压后经高反压二极管检波后成为负脉冲高压激励负离子放电针架(12)使其产负离子，产生的臭氧和负离子即可以通过窗口(5)适量的不断地放出。