[实用新型]液压变阻尼缓冲减振器

说明书

本实用新型涉及一种缓冲减振器。

在现有技术中一般汽车、轮船、舰船、仪器、机床等设备所使用减振器只有单一的减振作用，不能解决缓冲问题，且减振效果差；体积大、结构复杂、制造加工困难、成本较高。

本实用新型的目的，在于提供一种既能减振，又能缓冲作用的液压变阻尼缓冲减振器。

本实用新型结构简单，易于加工制造，经济价廉，减振缓冲性能好。

本实用新的目的，可以通过以下技术方案来实现：

一种液压变阻尼缓冲减振器，由油缸、液压油、弹簧、变阻尼缓冲轴、导向衬套、密封圈等组成，其特征在于：油缸(6)内设有上、下油腔，且上、下油腔间的分隔柱面(9)中开有缓冲轴(1)的通孔，变阻尼缓冲轴(1)底部平行于轴线开有节流孔，缓冲轴(1)的柱面下部开有眉毛槽，底部节流孔与眉毛槽通过另一垂直于轴线的节流孔连通。

其次按本实用新型的变阻尼缓冲轴(1)的阶梯处下部设有垫圈(4)和主弹簧(5)且垫圈(4)上部装有背弹簧(3)。

再其次将液压变阻尼缓冲减振器的变阻尼缓冲轴(1)上端的导向衬套(7)中设置骨架式密封圈(2)和油缸(6)的底端设有油塞(8)保证液压油的正常工作。

按附图说明如下：

图1.液压变阻尼缓冲减振器结构图

图中：(1)变阻尼缓轴  (2)骨架式密封圈  (3)背弹簧

      (4)垫圈        (5)主弹簧        (6)油缸

      (7)导向衬套    (8)螺塞          (9)分隔柱面

本实用新型将结合附图实施作进一步详述：

按图首先加工出阶梯形变阻尼缓冲轴(1)，沿缓冲轴(1)底部中心平行轴线方向加工出节流孔，沿缓冲轴(1)下部外圆柱面加工出对称的眉毛槽，再沿垂直于轴线的方向加工出另一节流孔，使眉毛槽和底部中心节流孔连通。

其次加工出具有上、下油腔的油缸(6)同时将上、下油腔的分隔柱面(9)沿中心线加工出缓冲轴(1)的通孔，使其与缓冲轴(1)下底间隙配合。

另外加工出导向衬套(7)使其套向口尺寸与缓冲轴(1)阶梯上部为间隙配合；再加工出垫圈(4)使其内孔尺寸与缓冲轴(1)阶梯下部为过盈配合。

装配时先将油缸(6)上、下油腔通过螺塞(8)装满液压油，将缓冲轴(1)阶梯下端装上主弹簧(5)再装入油缸(6)的上、下油腔内，并使缓冲轴(1)下端进入油腔分隔柱面(9)通孔内，将背弹簧(3)装入缓冲轴(1)阶梯上端，并使之上油腔口形成配合。

最佳实施例：将本实用新型的上、下油腔直径33mm、长度325mm制作；油缸(6)直径50mm、长度400mm制作；变阻尼缓冲轴(1)阶梯下部直径16mm、长度290mm制作；缓冲轴(1)阶梯上端直径20mm、长度150mm制作；缓冲轴(1)的眉毛槽长度70mm、节流孔直径3mm、长度30mm制作。