[实用新型]双式后轮的两轮摩托车

说明书

本实用新型涉及一种交通工具，具体说是一种两轮摩托车。

两轮摩托车具有轻便快捷，驾驶技术易学易掌握其特点，现已普及为人们的代步交通工具。两轮摩托车发展到现在，在轻便快速技术上已有很大的进步，但由于其前后均为单轮，存在有在低速运行以及停车、起步时，容易倾斜歪倒等不足，往往要靠驾驶员一脚落地，才能保证车辆平衡不倒，特别是在城市道路上，多用低速行驶，遇红绿灯交通信号，需要频繁地停车、起步。在车辆起步时，驾驶员用一只脚挂挡起步，另一只脚还要在地上缓步辅助车辆平稳起步运行，在停车时，一只脚需要踏刹车踏板使车辆减速，另一只脚需要提前落地，以保证车辆平稳站立。除此之外，车辆在带人以及在紧急刹车，阴雨天行驶都容易出现车辆歪倒现象，造成车辆的损坏和司乘人员的伤亡。

本实用新型的目的在于提供一种车辆在低速运行及停车、起步时，不需驾驶员一脚着地，实现平衡安全运行的双式后轮两轮摩托车。

本实用新型的技术方案为：在两轮摩托车后轮的同一个轮毂上设有两套对称的轮辐板及轮辋。

本实用新型的技术特征还在于所说的后轮可以是组合式双式后轮，轮毂为一独立体，轮辐板与轮辋为一独立体，分别加工后用螺杆将轮毂与轮辐连接成双式后轮。

本实用新型的技术特征还在于所说的后轮可以为整体式双式后轮，采用冲压，铸造或焊接加工成型。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为整体式双式后轮的结构示意图；

图3为组合式双式后轮的零件图；

图4为组合式双式后轮的零件图。

下面将结合附图对本实用新型进一步详述：

图1中，1为两轮摩托车的双式后轮。

图2中，在轮毂4上有两个对称的轮辋2和辐板3。由轮辋2、辐板3和轮毂4共同组成一整体式双式后轮。

图3中，5为组合式双式后轮的轮毂，6为连接轮辐的凸圆板，7为用于连接固定轮辐板的孔。

图4中，8为与轮毂5配用的轮辋，9为与轮毂5配用的辐板，10为连接孔，用于与轮毂孔7连接固定。

本实用新型具有在车辆运行状态时，使整车平衡不倾斜，停车及起步，驾驶员不需一脚落地，在紧急刹车及阴雨天运行使车辆保持平衡不滑，车辆在静止停放状态时，无需支架也可平稳站立等优点。本实用新型易于加工制造，可采用铸造，冲压，焊接等多种加工技术制造成型。