[实用新型]货车乘员室钢骨架结构

说明书

本实用新型涉及一种货车乘员室钢骨架结构，主要供双排轻型货车驾驶室作蓬布顶棚构架之用。

现有同类车无钢骨架，只在乘员室顶上架一根横杠，以架支其上的蓬布。其不足之处在于：车门上檐与顶蓬之间的间隙大，密封不好；蓬布经风吹、日晒和雨淋，容易下塌；车门密封不严。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种密封好、不下塌和外形整齐美观的货车乘员室钢骨架结构。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：本实用新型由十字架和轧楞钢板构成，轧愣钢板起末端焊固有方管，十字架四脚焊固于前风挡、后支架和轧楞钢板的上方管上。

附图的图面说明如下：

图1为本实用新型的总图；

图2为图1的A-A剖面图；

图3为图4的B向局部视图，表示乘员室顶蓬的钢骨架结构；

图4为装有本实用新型的双排轻型货车的侧视图；

图5为图1的C-C局部剖面图。

下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述：参见图1-图4。双排轻型货车乘员室可乘5人，后厢装货物，详见图4。乘员室顶上有十字架1，乘员室顶部两肩采用轧楞钢板2，轧楞钢板2的起端和末端焊固有上下方钢管3和4，其断面形状见图2。十字架1的四脚焊固于前风挡5后支架6和两侧轧楞钢板的上方钢管3上，使乘员室顶部形成一个完整的钢骨架7。蓬布铺于钢骨架7上并固紧好四边后，既可密封良好；又可久经风吹、日晒和雨淋而不致下塌。下方钢管4下的支撑柱由原来的方钢管改为梯形钢管8见图5，以达到车门9关闭后密封良好。

本实用新型对比现有技术具有下述优点：乘员室顶蓬密封良好；用久后蓬布不下塌；车门密封良好。