[实用新型]向心推力轴承

说明书

本实用新型涉及一种可同时承受径向力及轴向力的向心推力轴承，该向心推力轴承主要是于一轴承圈的水平环及垂直环上同时枢设有数排滚珠及滚柱，而可同时承受相对构件的径向及轴向转动复合力，以减少构件，同时可使转动更为稳定，并可延长轴承的使用寿命。    

一般轴承通常均仅为单向的推力轴承或向心轴承，而无法同时承受另一向的较大的力，因此一般使用者均是同时于轴向及径向分别安装不同的轴承，以分别承受构件的径向力及轴向力，但由此将造成组装时增加不少零件，亦增加制造时间及成本；

现以自行车为例，如图8所示，自行车的天心轴70、图9自行车的车毂组80及图10所示的自行车把手车头碗90等，其均是于端角处配设钢珠60，以承受自行车于运转时的轴、径向力；然由于钢珠60的配置位置是设于端角处，而减少其接触面积，因此当构件略为松动时，将造成接触不良，而影响转动效率，同时由于自行车于行进起步或遇到不平路面时，会受外力影响，而产生偏摆不定的转动复合力，此复合力为水平力及垂直力的合力，钢珠60无法有效承受，这样，就极易造成钢珠60的点蚀，而缩短寿命。

由上述可知，由于传统的推力或向心基本上轴承仅能承受轴向力或径向力，而不适用于同时承受轴、径向力之处，此外，钢珠亦无法完全承受复合力，不仅降低其转动效率，同时亦缩短其使用寿命，由于传统各类轴承设计未臻完善，故实有必要进一步予以改进。

因此，本实用新型的主要目的是提供一种向心推力轴承，该向心推力轴承主要是由一具水平环及垂直环的轴承圈所构成，其中水平环上嵌枢有数个滚珠，且滚珠上、下缘分别略为凸出水平环上、下表面，又垂直环上亦嵌枢有数个滚柱，而滚珠两侧亦同时可略凸出垂直环的内、外侧壁，使向心推力轴承可于相对构件间同时进行轴向及径向的转动，令向心推力轴承承受转动的复合力，以消除复合力所产生的不稳定状态。

本实用新型的另一目的是提供一种可有效延长使用寿命的向心推力轴承，由于向心推力轴承水平环上的滚珠及垂直环上的滚柱均可相互限止，而使相对构件间有所松动时，仍能保持接触，而不降低其转动效率，并可防止向心推力的滚珠及滚柱点蚀，以延长轴承组的使用寿命。

本实用新型的技术方案在于提供一种向心推力轴承，其特征在于：该轴承主要是由一具垂直环及水平环的轴承圈所构成；

其中垂直环上形成有一系列横向贯穿的嵌柱槽，各嵌柱槽并分别嵌枢设有滚柱，且滚柱两侧缘可略为凸出垂直环两侧壁，使滚柱可于嵌柱槽内滚动；

水平环上形成有一系列直向贯穿的嵌珠孔，各嵌珠孔并分别嵌枢有可滚动的滚珠，且滚珠上、下顶缘可略为凸出水平环的上、下表面，以供滚珠相对构件转动，藉此构成一向心推力轴承。

也就是说，本实用新型提出一种向心推力轴承，其特征在于：该轴承主要是由一具垂直环及水平环的轴承圈所构成，其中垂直环上形成有一系列横向贯穿的嵌柱槽，各嵌柱槽并分别嵌枢设有滚柱，且滚柱两侧缘可略为凸出垂直环两侧壁，水平环上形成有一系列直向贯穿的嵌珠孔，各嵌珠孔并分别嵌枢有可滚动的滚珠，且滚珠上、下顶缘可略为凸出水平环的上、下表面。

其中垂直壁的嵌柱槽两侧分别形成有凸缘。

其中水平壁的嵌珠孔两侧分别形成有凸缘。

其中垂直环的嵌柱槽可嵌枢数个滚珠。

其中水平环可于垂直环顶缘向内形成，而令向心推力轴承的断面呈型。

其中水平环可于垂直环顶缘向外形成，而令向心推力轴承组的断面呈T型。

由以上的技术方案可知，本实用新型与已有技术相比，优点和积极效果非常明显，由于本实用新型分别于垂直环及水平环上设有滚柱及滚珠，而使向心推力轴承组可同时承受轴向力及径向力，使相对构件的转动可更为稳定，且由于其可利用水平环及垂直环的相互限制，因此构件间即使略为松动，亦可使向心推力轴承与构件保持完全接触，而不致造成滚珠或滚柱的磨损，达到延长向心推力轴承寿命的目的。

以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。

图1是本实用新型型轴承的立体外观图，用以说明其滚珠及滚柱的组合形态及其相对关系。

图2是本实用新型型轴承运用于天心轴的示意图。  

图3是本实用新型T型轴承的立体外观图，用以说明其整体形态及其相对关系。

图4是本实用新型T型轴承运用于车毂轴心的示意图。

图5是本实用新型T型轴承运用于车头碗的示意图。

图6是本实用新型型轴承的另一实施例。

图7是本实用新型T型轴承的另一实施例。

图8是传统天心轴的示意图。

图9是传统车毂轴心的示意图。