[实用新型]卡车防追尾的安全挂架

说明书

本实用新型涉及一种机动车防撞装置，主要指小轿车冲撞大卡车车尾的安全挂架。

目前，我国大部分公路还是小轿车和大卡车混合车道，很容易出现小轿车追尾大卡车，而冲撞到大卡车底部的车祸事故，但是，至今为止，大卡车车尾还没有设置防止轿车追尾的安全结构。

鉴此，本实用新型的目的是提供一种在卡车尾部枢接悬吊有一定刚度的管结构挂架，防止小轿车追尾大卡车，而钻入大卡车底部的车祸。

本实用新型的目的是这样实现的：它主要是由两固定架、两悬吊杆、上、下水平环管及一外层管构成，其中两固定架的后竖面上端分别枢接相应的两悬吊杆上端，上、下水平环管是上、下平行的水平扁环管、且皆以其前侧管连接在低于固定架的两悬吊杆下端，而上、下水平环管的后侧管同时连接一外层管，在上、下水平环管的前、后侧管间的中间部分和两旁部分皆分别连接宝塔层管和叠层管。

上述外层管是槽形管结构。

上述宝塔层管是前侧长、后侧短的三层管，上述叠层管是长度相同的三层管。

由于采用上述方案：不仅防止冲撞能力强，而且也防止轿车钻入大卡车底部，同时该挂架位置虽低，但还可适应高低不平路面使用。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1本实用新型典型实施例正视示意图。

图2本实用新型典型实施例侧视示意图。

图3本实用新型典型实施例俯视示意图。

图中：1、固定架2、悬吊杆3、上水平环管31、宝塔层管32、叠层管4、下水平环管41、宝塔层管42、叠层管5、外层管

本实施例主要由两固定架1、两悬吊杆2、上水平环管3、下水平环管4及外层管5构成，如图1-3所示，其中：

两固定架1是用螺钉或螺栓固定连接在大卡车大梁两侧的角铁架，其后竖面上端具有销轴孔。

两悬吊杆2是由两根槽钢上端分别平行地枢接在两固定架1的销轴孔中，而其下端自然悬吊。

上水平环管3是前、后侧管相靠近的水平扁环管，其前侧管连接在固定架1下方的悬吊杆2后侧，该上水平环管3的前、后侧管间中间部分设有宝塔层管31(图2、3中为三层管)，而其两旁分别设有叠层管32(图2、3中为三层管)。

下水平环管4是前、后侧管相靠近的水平扁环管，其前侧管连接在上水平环管3下方的悬吊杆2后侧，同样该下水平环管4的前、后侧管间的中可部分设有宝塔层管41(图2中前侧长后侧短的三层管)，而其两旁部位分别设有叠层管42(图2中为长度相同的三层管)。

外层管5是槽形管结构，如图1所示，同时连接在上、下水平环管3、4的后侧管外、且底部(槽形底边管)低于下水平环管4，如图1、2所示，当大卡车行驶时路面遇到障碍物(如：有石块、路面高低差大时)会使外层管5下端向后摆动而抬起，如图2所示，因此，该上、下水平环管3、4及外层管5不会妨碍车辆行驶。

本实施例工作原理如下：

当轿车的保险杠撞击力(追尾)，使外层管5、经上、下水平环管3、4的后侧管、宝塔层管31、41、叠层管32、42、上、下水平环管3、4的前侧管，如此多级管一级级被撞扁来吸收冲击力，轿车损环会大大减轻；若冲击力还大的话，会使悬吊杆2向前弯曲变形，甚至固定架1被破坏，吸收冲击力、且阻挡轿车不会钻进大卡车底部。