[实用新型]移动式轮胎测压、充气、放气装置

说明书

本实用新型涉及一种移动式轮胎测压、充气、放气装置，它属于轮胎充气装置。

目前，轮胎的充气装置大多都由气泵直接给轮胎充气，轮胎气压的大小无法测量，只能凭人的感觉去估计。因而使轮胎的气压或高或低，减少了轮胎的使用寿命。虽然有一些充气装置可以测充气气压，但是它却无法调整轮胎的气压，因而也使轮胎的寿命减少。

本实用新型的目的是提供一种具有测压、充气和调整轮胎气压功能的移动式轮胎测压充气放气装置。

本实用新型的目的是这样实现的：该装置包括一个贮气罐，设在贮气罐上的进气嘴、出气口和排污口，其中它还包括操纵阀和充气嘴，操纵阀设在贮气罐上，操纵阀的进气口经胶管与贮气罐上设置的出气口联接，操纵阀的出气口经胶管与充气嘴联接。

上述操纵阀由两个二位三通阀(10)、(11)和一个气压表组成，一个二位三通阀(10)的A口与贮气罐的出气口联接，二位三通阀(10)的B口与充气嘴联接，二位三通阀(10)的C口与另一个二位三通阀(11)的B口联接，二位三通阀(11)的C口与气压表联接，二位三通阀(11)的A口与大气相通。

由于本实用新型采取了上述结构，因此与背景技术相比，具有可移动、能测压和能调整轮胎压力等优点，从而提高了轮胎的使用寿命。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的气路原理图。

由图1、图2可知，本实用新型包括一个贮气罐5，设在贮气罐5上的进气嘴1、出气口4和排污口6，它还包括操纵阀7和充气嘴9，操纵阀7设在贮气罐5上，操纵阀7的进气口经胶管8与贮气罐5上设置的出气口4联接，操纵阀7的出气口经胶管2与充气嘴9联接。为移动方便，在贮气罐5的上部还设置了常规的提手3。上述操纵阀7还可以与贮气罐5分离，独立使用。

由图3可知，上述操纵阀7由两个二位三通阀10、11和气压表12组成，一个二位三通阀10的A口与贮气罐5的出气口4联接，二位三通阀10的B口与充气嘴9联接，二位三通阀10的C口与另一个二位三通阀11的B口联接，二位三通阀11的C口与气压表12联接，二位三通阀11的A口与大气相通。二位三通阀10、11和气压表12在操纵阀7中的位置可按常规设计布置。二位三通阀10、11和气压表12在操纵阀7中的位置可按常规设计布置。该操纵阀可由具有充气、放气、测压功能的其他气动元件组成，亦可根据操作、安装需要集成一体。

本实用新型的工作原理是：当充气嘴9与汽车轮胎接通后，由于二位三通阀10的C口与另一个二位三通阀11的B口联接，因此，压力表12立即显示出轮胎内压力。当轮胎压力不足时，按下二位三通阀10的手柄，此时由于贮气罐5中的气体压力是轮胎工作压力的4～5倍，因而贮气罐5中的气体，经二位三通阀10的C口给轮胎充气。在充气过程中，随时变换二位三通阀10的阀芯位置，压力表12即可显示出轮胎压力。当轮胎充气过压时，可按下另一个二位三通阀11的手柄，使轮胎内的过压气体经A口排至大气中，实现放气目的。同样在放气过程中，随时变换二位三通阀11的阀芯位置，压力表12即可显示出轮胎压力。这样就能保证轮胎的气压在一定的工作压力范围内均衡，从而提高轮胎的使用寿命。